Минфин расплатился за «Внуково» евробондами на 30 млрд рублей
Глава правительства РФ Владимир Путин подписал распоряжение, в соответствии с которым Минфин передаст в собственность Москвы облигации внешних займов РФ общей рыночной стоимостью 30 млрд рублей с погашением в 2030 году, сообщает «Интерфакс».
Ранее замминистра финансов Сергей Сторчак сообщал журналистам, что столица получит облигации в рамках передачи в федеральную собственность аэропорта «Внуково» при взаимном обмене активами.
С. Сторчак пояснил, что эти облигации были переданы Минфину в рамках урегулирования в 1998 году задолженности ряда предприятий перед федеральным бюджетом.
— Они заплатили нам этими облигациями, много лет эти облигации находились в нашей собственности, теперь мы их решили таким образом использовать, - отметил он.
Постановлением правительства РФ от 27 июля 1998 года устанавливалась возможность погашения задолженности предприятий и организаций перед бюджетом РФ по кредитам в иностранных валютах, предоставленным Внешэкономбанком СССР и иностранными кредиторами под гарантии правительства бывшего СССР до 1 января 1992 года, ценными бумагами, эмитированными Минфином РФ.
С. Сторчак пояснил, что эти облигации были переданы Минфину в рамках урегулирования в 1998 году задолженности ряда предприятий перед федеральным бюджетом.
— Они заплатили нам этими облигациями, много лет эти облигации находились в нашей собственности, теперь мы их решили таким образом использовать, - отметил он.
Постановлением правительства РФ от 27 июля 1998 года устанавливалась возможность погашения задолженности предприятий и организаций перед бюджетом РФ по кредитам в иностранных валютах, предоставленным Внешэкономбанком СССР и иностранными кредиторами под гарантии правительства бывшего СССР до 1 января 1992 года, ценными бумагами, эмитированными Минфином РФ.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
ВНУКОВО, ВЛАДИМИР ПУТИН
Подписывайтесь на нас:
Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном.
В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Подписывайтесь на нас: