Сумма выделенных на реконструкцию Гребного канала средств достигла 158 млн рублей
Общая сумма выделенных на реконструкцию Гребного канала в Москве достигла 158 млн рублей в 2011 году.
В соответствии с распоряжением мэра столицы Сергея Собянина, средства выделены "олимпийскому учебно-спортивному центру «Крылатское» на возмещение затрат, связанных с благоустройством территории и проведением текущего ремонта зданий и сооружений Гребного канала".
Гребной канал был построен в 1972-1973 годах к чемпионату Европы по академической гребле, также он принимал московскую Олимпиаду-80. Реконструкцию объекта планируется полностью завершить в 2014 году.
Реконструкция Гребного канала началась в преддверии II этапа Кубка мира по гребле на байдарках и каноэ в сентябре 2011 года. Канал расположен в районе Крылатское Западного административного округа.
Соревнование международного уровня состоятся на Гребном канале 2-3 июня 2012 года. К этому событию планируют расширить гоночное русло, построить финишную вышку и реконструировать гостиницу, где разместятся спортсмены. По словам префекта ЗАО Алексея Александрова, сейчас на территории Гребного канала уже ведутся геодезические исследования. В ближайшее время появится проект планировки, а затем градостроительный план земельного участка.
Гребной канал был построен в 1972-1973 годах к чемпионату Европы по академической гребле, также он принимал московскую Олимпиаду-80. Реконструкцию объекта планируется полностью завершить в 2014 году.
Реконструкция Гребного канала началась в преддверии II этапа Кубка мира по гребле на байдарках и каноэ в сентябре 2011 года. Канал расположен в районе Крылатское Западного административного округа.
Соревнование международного уровня состоятся на Гребном канале 2-3 июня 2012 года. К этому событию планируют расширить гоночное русло, построить финишную вышку и реконструировать гостиницу, где разместятся спортсмены. По словам префекта ЗАО Алексея Александрова, сейчас на территории Гребного канала уже ведутся геодезические исследования. В ближайшее время появится проект планировки, а затем градостроительный план земельного участка.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
ЖК МОСКВА
Подписывайтесь на нас:
Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном.
В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Подписывайтесь на нас: