МРСК Северо-Запада потратит 744,2 млн рублей на расширение просек
Инвестиционной программой компании 2011 года и долгосрочной инвестиционной программой 2012-2016 годов предусмотрены работы по расширению просек ВЛ 35-220 кВ в объеме 4712 га с затратами в сумме 744,2 млн рублей, - сказал на зеседании совета директоров ОАО «МРСК Северо-Запада» главный инженер компании Георгий Турлов.
В этом году уже выполнены ПИР на расширение просек ВЛ по филиалам «Комиэнерго» и «Новгородэнерго», закончены работы по расширению просек на ВЛ-110 кВ Чудовская-5, Октябрьская-7, Октябрьская-10 филиала «Новгородэнерго», продолжаются работы по расширению просек на других объектах предусмотренных ИПР 2011.
Также были рассмотрены итоги Программы перспективного развития систем учета электрической энергии на розничном рынке электроэнергии. В результате выполнения мероприятий по установке/замене приборов учета и автоматизации сбора данных в 3 квартале 2011 года достигнут эффект сокращения потерь электрической энергии в размере 1,052 млн. кВтч, что на 0,092 млн.кВтч (9,5%) выше запланированного эффекта (план 0,96 млн.кВтч).
При выполнении мероприятий по установке/замене приборов учета и автоматизации сбора данных за 9 месяцев 2011 года достигнут эффект сокращения потерь в размере 2,021 млн. кВтч, что на 0,6 млн.кВтч (42%) выше запланированного эффекта (план 1,42 млн.кВтч).
Также были рассмотрены итоги Программы перспективного развития систем учета электрической энергии на розничном рынке электроэнергии. В результате выполнения мероприятий по установке/замене приборов учета и автоматизации сбора данных в 3 квартале 2011 года достигнут эффект сокращения потерь электрической энергии в размере 1,052 млн. кВтч, что на 0,092 млн.кВтч (9,5%) выше запланированного эффекта (план 0,96 млн.кВтч).
При выполнении мероприятий по установке/замене приборов учета и автоматизации сбора данных за 9 месяцев 2011 года достигнут эффект сокращения потерь в размере 2,021 млн. кВтч, что на 0,6 млн.кВтч (42%) выше запланированного эффекта (план 1,42 млн.кВтч).
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МРСК СЕВЕРО-ЗАПАДА
Подписывайтесь на нас:
Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном.
В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Подписывайтесь на нас: