Первый корпус «Дубровской Слободы» сдадут завтра
На завтра назначен прием Госкомиссией 1 корпуса жилого комплекса «Дубровская слобода». Практически все внутренние работы в здании уже завершены.
- Все работы будут выполнены к указанному сроку, - сообщал управляющий партнер ЖК «Дубровская Слобода» Максим Рыбин еще на прошлой неделе.
На данный момент в доме пущено тепло, работают лифты фирмы Kone. На стройке объекта трудится порядка 600 рабочих. Строительные работы на 2 корпусе уже тоже вошли в активную фазу.
- Согласно планам застройщика, уже 4 января начнутся работы в усиленном режиме на 2-й очереди строительства жилого комплекса, - говорит глава компании «НДВ-Недвижимость» Александр Хрусталев.
Строительство объекта «Дубровская слобода» было возобновлено в июле этого года. А в ноябре права реализации ЖК перешли от «Nazvanie.net» (экс- Mirax Group) к «НДВ-Недвижимость».
ЖК бизнес-класса «Дубровская слобода» состоит из двух жилых 4-секционных корпусов и расположен в непосредственной близости от Третьего транспортного кольца, рядом со станцией метро «Дубровка». В Комплексе планируется возвести детский игровой клуб, фитнес-центр с бассейном и подземным паркингом. Помимо типовых квартир, в комплексе предусмотрены 2-х уровневые и пентхаусы.
На данный момент в доме пущено тепло, работают лифты фирмы Kone. На стройке объекта трудится порядка 600 рабочих. Строительные работы на 2 корпусе уже тоже вошли в активную фазу.
- Согласно планам застройщика, уже 4 января начнутся работы в усиленном режиме на 2-й очереди строительства жилого комплекса, - говорит глава компании «НДВ-Недвижимость» Александр Хрусталев.
Строительство объекта «Дубровская слобода» было возобновлено в июле этого года. А в ноябре права реализации ЖК перешли от «Nazvanie.net» (экс- Mirax Group) к «НДВ-Недвижимость».
ЖК бизнес-класса «Дубровская слобода» состоит из двух жилых 4-секционных корпусов и расположен в непосредственной близости от Третьего транспортного кольца, рядом со станцией метро «Дубровка». В Комплексе планируется возвести детский игровой клуб, фитнес-центр с бассейном и подземным паркингом. Помимо типовых квартир, в комплексе предусмотрены 2-х уровневые и пентхаусы.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном.
В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Подписывайтесь на нас: