Работы по реконструкции МК МЖД начнутся уже в 2012 году
Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном.
В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Подписывайтесь на нас:
Строительство объектов социальной и дорожно-транспортной инфраструктуры района Славянка было включено Комитетом по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга в число приоритетных проектов государственно-частного партнерства на 2012 год.
ГК «Балтрос» приняла решение об использовании этого инструмента финансирования строительства объектов, предвидя потенциальное падение уровня спроса на квартиры из-за несвоевременности обеспечения района Славянка объектами социальной инфраструктуры при бюджетном финансировании, сообщает пресс-служба компании.
- В любом случае, жителям города должны предоставляться услуги детских дошкольных и образовательных учреждений, поликлиник, спортивных и культурных центров. А для достижения этой цели необходимо использовать все имеющиеся механизмы в соответствии с действующим законодательством, в том числе, и механизмы государственно-частного партнерства, - отмечает первый вице-президент ГК «Балтрос» Олег Еремин. - Результатом нашего проекта ГЧП стало то, что Славянка сегодня – один из немногих проектов комплексного освоения территорий, в котором открытие объектов социальной инфраструктуры лишь незначительно опаздывает по отношению к началу заселения построенных кварталов.
Район «Славянка» предполагает строительство более 1,4 млн кв.м жилья на территории в 220 га. Расчетное количество жителей нового района – 65 тыс. человек. Первые два квартала района были сданы в эксплуатацию в ноябре 2010 года, и в мае 2011 года началось их заселение. Сейчас в районе «Славянка» официально зарегистрировано 2 100 жителей. При этом в районе уже построена школа на 825 учащихся и два детских сада на 110 мест каждый. Также в 8 квартале района построен и оснащен многопрофильный поликлинический комплекс на 280 посещений в день. Открытие поликлинического отделения планируется на начало 2012 года.
- В любом случае, жителям города должны предоставляться услуги детских дошкольных и образовательных учреждений, поликлиник, спортивных и культурных центров. А для достижения этой цели необходимо использовать все имеющиеся механизмы в соответствии с действующим законодательством, в том числе, и механизмы государственно-частного партнерства, - отмечает первый вице-президент ГК «Балтрос» Олег Еремин. - Результатом нашего проекта ГЧП стало то, что Славянка сегодня – один из немногих проектов комплексного освоения территорий, в котором открытие объектов социальной инфраструктуры лишь незначительно опаздывает по отношению к началу заселения построенных кварталов.
Район «Славянка» предполагает строительство более 1,4 млн кв.м жилья на территории в 220 га. Расчетное количество жителей нового района – 65 тыс. человек. Первые два квартала района были сданы в эксплуатацию в ноябре 2010 года, и в мае 2011 года началось их заселение. Сейчас в районе «Славянка» официально зарегистрировано 2 100 жителей. При этом в районе уже построена школа на 825 учащихся и два детских сада на 110 мест каждый. Также в 8 квартале района построен и оснащен многопрофильный поликлинический комплекс на 280 посещений в день. Открытие поликлинического отделения планируется на начало 2012 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: