Работы по реконструкции МК МЖД начнутся уже в 2012 году
Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном.
В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Подписывайтесь на нас:
По результатам этого года в городе введено 7 гостиниц на 1161 номер. Среди них: 2 отеля категории 5 звезд («W», «Дом со львами»), 3 отеля категории 4 звезды («Crowne Plaza», «Demetra Art Hotel», «Alrosa Hotel», «Crowne Plaza Пулковская») и одна трехзвездочная гостиница («Бристоль»).
Гостиничная инфраструктура Санкт-Петербурга имеет еще большой потенциал для роста в связи с растущими потребностями города как перспективного туристического направления, считают в Комитете по инвестициям и стратегическим проектам. Сегодня в городе, с учетом введенных с начала года 1043 номеров, действует 651 отель на 29242 номера.
Между тем, по предварительным оценкам на основе сведений о пересечении границы в Санкт-Петербурге и Ленобласти, опроса туроператоров, гостиниц в 2011 году наш город посетило около 5,5 млн. туристов, что на 7-8% больше, чем в 2010 году (5,1 млн. чел.).
Въездной турпоток увеличился несколько больше, чем внутрироссийский. В 2011 году Санкт-Петербург посетило 2,6 млн. иностранных туристов, что на 13% выше прошлогоднего показателя (2010 год – 2,3), и 2,9 млн. российских туристов, что на 3,5% выше прошлогоднего показателя (2010 год – 2,8).
Основным источником роста въездного туристского потока на 2012 год могут стать Китай и Индия. Этому поспособствовало привлечение мощного авиаперевозчика (Emirates) на Азиатско-Тихоокеанском направлении.
Однако КИСП осторожно относится к прогнозам туристических потоков на 2012 год. Финансово-экономический кризис может негативно сказаться на въездном туризме из Европы, считают в Комитете.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: