Работы по реконструкции МК МЖД начнутся уже в 2012 году
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
В конце ноября ОАО «СТАРТ Девелопмент» обратилось в Арбитражный суд с иском к ООО «Архитектурное бюро «Студия 17» о взыскании 11,1 млн рублей. Как следует из материалов дела, 11,1 млн рублей, которые требует застройщик, включают ранее выданный «Студии 17» аванс (9,2 млн) и возмещение убытков (1,8 млн), которые потерпел «СТАРТ Девелопмент». «Речь идет об одном из проектируемых объектов, сейчас мы ведем со «Студией 17» переговоры о заключении мирового соглашения», — сообщила «АСН-Инфо» представитель «СТАРТ Девелопмент» Евгения Стрельцова, отказавшись озвучить название предмета спора. Не захотели в компании перечислять и объекты компании, которые находятся в стадии проектирования. Гендиректор ООО «Архитектурное бюро «Студия 17» Святослав Гайкович также отказался от комментариев. «Все к мировому движется. Никакого судебного спора у нас нет», — сказал он и повесил трубку.