Работы по реконструкции МК МЖД начнутся уже в 2012 году
Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном.
В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Подписывайтесь на нас:
Группа компаний «Жилищный капитал» из столицы начала возведение в подмосковном Можайске жилого микрорайона эконом-класса с социальной инфраструктурой. Кроме того, планируется построить зоопарк площадью два гектара. Инвестиции в проект превысят 10 миллиардов рублей.
На 42,5 гектарах планируется построить 39 многоквартирных монолитно-кирпичных домов переменной этажности от 5 до 17 этажей. Общая площадь застройки составит 300 тысяч кв. м, из них 200 тысяч - придется на малоэтажное жилье. Также в проект входит строительство двух школ, двух детских садов, торгово-развлекательных центров и музыкальной школы.
Проект будет разбит на три очереди. Архитектурно-проектные работы будут вестись до весны будущего года. Строительные работы должны начаться в третьем квартале 2012 года. И закончиться в 2017 году. Для финансирования стройки будут, в частности, использованы заемные средства.
В планах ГК «Жилищный капитал» еще один объект - жилой массив «Гусарская баллада» из 27 домов обшей площадью 550 тысяч кв. м в городе Одинцово. В конце 2010 года банк ВТБ открыл кредитную линию на сумму 600 миллионов рублей на его строительство.
Группа компаний «Жилищный капитал» была создана в 1997 году и занимается строительством жилья эконом-класса в московском регионе и Краснодарском крае. Крупнейшие проекты группы - «Гусарская баллада», «Мичуринский квартал» (Химки), ЖК «Нежинский ковчег» и «Дом на Можайском» (Москва»), ЖК «Рязановский» и «Южный» в Подольске, ЖК «Бригантина» в Сочи.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: