Работы по реконструкции МК МЖД начнутся уже в 2012 году
Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном.
В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Подписывайтесь на нас:
Более 700 участков во всех районах города под размещение паркингов подготовило правительство Петербурга. Об этом рассказал председатель комитета по инвестициям и стратегическим проектам Санкт-Петербурга Алексей Чичканов, сообщает газета"Ведомости".
Как уточняет газета, документы находятся на согласовании в юридическом комитете, а конкурс на освоение этих участков планируется провести в первой половине 2012 года.
Строительство большого числа паркингов в Санкт-Петербурге было задумано в конце 2010 года. Еще при экс-губернаторе Валентине Матвиенко планировалось принять программу строительства паркингов, однако этот вопрос был заморожен почти на год из-за разногласий по земельным вопросам под строительство.
Кроме того, планировалось, что многие паркинги будут построены на месте гаражей, которые должны были быть снесены, так как стоят на арендованной земле, а срок аренды у многих гаражных кооперативов закончился. Но собственники гаражей в судебном порядке доказывали свое право на владение гаражами и на компенсацию за потерю имущества. Для тщательного разбирательства в этих вопросах проектирование и строительство паркингов было приостановлено.
Строительство большого числа паркингов в Санкт-Петербурге было задумано в конце 2010 года. Еще при экс-губернаторе Валентине Матвиенко планировалось принять программу строительства паркингов, однако этот вопрос был заморожен почти на год из-за разногласий по земельным вопросам под строительство.
Кроме того, планировалось, что многие паркинги будут построены на месте гаражей, которые должны были быть снесены, так как стоят на арендованной земле, а срок аренды у многих гаражных кооперативов закончился. Но собственники гаражей в судебном порядке доказывали свое право на владение гаражами и на компенсацию за потерю имущества. Для тщательного разбирательства в этих вопросах проектирование и строительство паркингов было приостановлено.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: