Работы по реконструкции МК МЖД начнутся уже в 2012 году
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
Специалисты ОАО «Монтажно-строительное управление № 90» (входит в холдинг ТИТАН-2) завершили монтаж 20 тонн металлоконструкций каналов спецсетей временного хранилища ЖРО на реакторном комплексе ПИК ФГБУ «Петербургский институт ядерной физики им. Б.П. Константинова» в городе Гатчина Ленинградской области.
Спецсетям предстоит обслуживать временное хранилище жидких радиоактивных отходов РК ПИК. На сегодняшний день специалистами холдинга смонтировано 20 тонн лотков, ведется монтаж трубопроводов спецсетей, до конца года будет смонтировано еще 10 тонн. Все оборудование изготовлено на мощностях завода ЗАО «ТИТАНИТ», также входящего в холдинг «ТИТАН-2».
В общей сложности в 2011 году в ходе строительства РК ПИК организации холдинга «ТИТАН-2» проведут строительно-монтажные, электромонтажные и пусконаладочные работы на общую сумму около 1,5 млрд. руб.
В настоящее время проектные, монтажные, пусконаладочные работы на объекте ведут несколько бизнес-единиц холдинга «ТИТАН-2»: ОАО «Монтажно-строительное управление № 90», ОАО «Сосновоборэлектромонтаж», ОАО «ТИТАНЭНЕРГОНАЛАДКА», ЗАО «ТИТАНВЕНТЕХ», ОАО «СПИИ «ВНИПИЭТ».