Работы по реконструкции МК МЖД начнутся уже в 2012 году
Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном.
В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Подписывайтесь на нас:
На сайте Комитета экономического развития, промышленной политики и торговли открыто голосование по определению приоритетных направлений развития Петербурга до 2020 г. По каждому стратегическому направлению предложены различные варианты развития города. Голосование продлится до 16 декабря, сообщили сегодня в Комитете.
С учетом итоговых результатов голосования концепция будет вынесена на обсуждение городского правительства.
В Комитете также напомнили, что ранее проводились общественные обсуждения концепции развития Петербурга до 2020 г., в результате которых по всем стратегические направления развития города были выработаны различные предложения. Обсуждения проводились в различных формах, путем проведения круглых столов, форумов, опросов общественного мнения, также обсуждение в социальных сетях. Всего за весь период обсуждения концепции поступило свыше тысячи предложений по каждому из шести стратегических направлений: городская среда, транспорт, культура, образование, здравоохранение и экология.Наиболее популярные и перспективные предложения - те, что встречались чаще других и вызывали наибольшее одобрение горожан, были отражены в вариантах развития города, предложенных в настоящее время для голосования.
Проголосовать можно по адресу: http://спб2020.рф/
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
КЭРППИТ
Подписывайтесь на нас: