Работы по реконструкции МК МЖД начнутся уже в 2012 году
Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном.
В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Подписывайтесь на нас:
Установлены розничные цены на сжиженный газ, реализуемый населению, а также жилищно-эксплуатационным организациям, организациям, управляющим многоквартирными домами, жилищно-строительным кооперативам и товариществам собственников жилья для бытовых нужд населения (кроме газа для арендаторов нежилых помещений в жилых домах и газа для заправки автотранспортных средств) на территории Санкт-Петербурга, на 2012 год.
Розничная цена на сжиженный газ, реализуемый из групповых газовых резервуарных установок, составит с 01.01.2012 по 30.06.2012 – 14,14 руб./кг. (включая НДС); с 01.07.2012 по 31.12.2012 – 16,26 руб./кг. (включая НДС).
Цена на сжиженный газ в 50-литровых и малолитражных баллонах с 01.01.2012 по 30.06.2012 будет равняться 21,53 руб./кг. (включая НДС); с 01.07.2012 по 31.12.2012 – 24,76 руб./кг. (включая НДС).
Цена на сжиженный газ в 50-литровых и малолитражных баллонах с доставкой до потребителя составит с 01.01.2012 по 30.06.2012 – 26,85 руб./кг. (включая НДС); с 01.07.2012 по 31.12.2012 – 30,87 руб./кг. (включая НДС).
Цена на сжиженный газ в 50-литровых и малолитражных баллонах с 01.01.2012 по 30.06.2012 будет равняться 21,53 руб./кг. (включая НДС); с 01.07.2012 по 31.12.2012 – 24,76 руб./кг. (включая НДС).
Цена на сжиженный газ в 50-литровых и малолитражных баллонах с доставкой до потребителя составит с 01.01.2012 по 30.06.2012 – 26,85 руб./кг. (включая НДС); с 01.07.2012 по 31.12.2012 – 30,87 руб./кг. (включая НДС).
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
ТАРИФЫ
Подписывайтесь на нас: