Работы по реконструкции МК МЖД начнутся уже в 2012 году
Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном.
В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Подписывайтесь на нас:
В рамках ремонтной программы филиала МРСК Северо-Запада «Карелэнерго» заменено более 200 км провода. Большая часть из них- 150 км - на самонесущий изолированный и защищенный провод (СИП). Также «Карелэнерго» провело расчистку трасс линий электропередачи на 1635 га.
Затраты на ремонт зданий и сооружений составили 22,2 млн. руб., в том числе производственного назначения - 17,9 млн. руб. На ремонт административного здания РЭС-4 в городе Пудож компания направила 4,3 млн. руб.
В течение года отремонтировано более 200 выключателей 10-35-110кВ, 9 силовых трансформаторов 35-110 кВ, заменено почти 8,5 тысячи изоляторов 0,4-110 кВ и более 2600 опор. Проведен капитальный ремонт ячеек КРУН-10 кВ с заменой масляных выключателей на вакуумные в количестве 15 шт, говорится в отчете компании.
Затраты на ремонт зданий и сооружений составили 22,2 млн. руб., в том числе производственного назначения - 17,9 млн. руб. На ремонт административного здания РЭС-4 в городе Пудож компания направила 4,3 млн. руб.
В течение года отремонтировано более 200 выключателей 10-35-110кВ, 9 силовых трансформаторов 35-110 кВ, заменено почти 8,5 тысячи изоляторов 0,4-110 кВ и более 2600 опор. Проведен капитальный ремонт ячеек КРУН-10 кВ с заменой масляных выключателей на вакуумные в количестве 15 шт, говорится в отчете компании.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: