Работы по реконструкции МК МЖД начнутся уже в 2012 году
Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном.
В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Подписывайтесь на нас:
Еще 14 перехватывающих парковок общей вместимостью более 6,5 тысячи машиномест откроется рядом с московскими станциями метро в течение этого декабря, сообщил заместитель руководителя департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Олег Березовский.
Всего власти Москвы планируют построить порядка 40-50 таких парковок, сообщает РИА Новости. Предполагается, что каждая парковка будет вмещать не менее 200 машиномест и располагаться в пешеходной доступности от станций метрополитена. Тарифы для автомобилистов предполагается сделать льготными.
- В 2011 году мы планируем открыть 14 перехватывающих парковок вместимостью 6,5 тысячи машиномест, а также 19 подэстакадных парковок на более чем 6,6 тысяч машиномест, - сказал О. Березовский на заседании общественно-консультативного совета по проблемам функционирования и развития транспортного комплекса города.
Он добавил, что в настоящий момент в Москве открыто пять перехватывающих парковок. В частности, у метро «Анино» - на 1,1 тысячи машиномест, у метро «Славянский бульвар» - на 872 машиномест, у «ВДНХ» - на 409 машиномест, у «Владыкино» - на 210 машиномест и у «Выхино» - на 370 машиномест.
- В 2011 году мы планируем открыть 14 перехватывающих парковок вместимостью 6,5 тысячи машиномест, а также 19 подэстакадных парковок на более чем 6,6 тысяч машиномест, - сказал О. Березовский на заседании общественно-консультативного совета по проблемам функционирования и развития транспортного комплекса города.
Он добавил, что в настоящий момент в Москве открыто пять перехватывающих парковок. В частности, у метро «Анино» - на 1,1 тысячи машиномест, у метро «Славянский бульвар» - на 872 машиномест, у «ВДНХ» - на 409 машиномест, у «Владыкино» - на 210 машиномест и у «Выхино» - на 370 машиномест.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: