Работы по реконструкции МК МЖД начнутся уже в 2012 году
Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном.
В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Подписывайтесь на нас:
ОАО «Ленэнерго» завершило крупную реконструкцию линии электропередачи 10 кВ длиной более 13 километров во Всеволожском районе Ленинградской области. Стоимость проекта – более 30 млн рублей.
Энергетики заменили более 12 километров голого провода на современный самонесущий изолированный провод марки СИП-3 и установили более 230 опор. Также специалисты компании построили новый участок ЛЭП длиной более 1,5 километров. Здесь энергетики установили более 30 опор линий электропередачи и провели более 1,5 километров самонесущего изолированного провода.
От новой ЛЭП будут получать электроэнергию два крупных садоводства: Авлога и Ольховка. Дачным партнерствам ОАО «Ленэнерго» выделит 1 МВА мощности.
До этого в октябре 2011 года ОАО «Ленэнерго» реконструировало сети в деревне Канзы Кировского района Ленинградской области. В ходе реконструкции энергетики заменили 473 метра старых воздушных линий электропередачи 0,4 кВ и 1718 метров ВЛ 10 кВ. Проведенные работы повысили надежность электроснабжения жителей деревни и позволили подключать новых потребителей. Работы по реконструкции профинансированы из инвестиционной программы ОАО «Ленэнерго» в объеме 3,096 млн рублей.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: