Работы по реконструкции МК МЖД начнутся уже в 2012 году
Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном.
В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Подписывайтесь на нас:
Около 300 миллионов евро планирует потратить финская инвестиционная компания Sponda на приобретение коммерческой недвижимости в России, заявил глава российского представительства компании Томи Асанти. В приоритете - Москва и Санкт-Петербург, однако рассматриваются и остальные города-миллионники, сообщает РИА Новости.
В российскую недвижимость компания инвестирует 10-20 процентов от баланса группы. Примерно столько же Sponda уже вложила в коммерческую недвижимость в России за 6 лет, что она присутствует на рынке России. Всего компания владеет 10 действующими торговыми, офисными и логистическими центрами в Москве и Петербурге, а также земельным участком в Дмитрове.
Летом 2008 года сообщалось, что Sponda приобрела у London & Regional Properties бизнес-центр Ducat Place II общей площадью 19,2 тысячи квадратных метров на Тверской улице в Москве. Сумма сделки оценивалась в 185 миллионов долларов.
Финские компании активно ведут себя на российском рынке недвижимости. В июне этого года сообщалось, что компания SOK Retail вложит 100 миллионов евро в четыре торгово-развлекательных центра, которые российский холдинг «Адамант» построит в Петербурге. Строительством в РФ занимаются такие компании как Lemminkainen Group, ЮИТ, Kesko, SRV.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: