Работы по реконструкции МК МЖД начнутся уже в 2012 году
Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном.
В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Подписывайтесь на нас:
На стадии строительства, проектирования, предварительной проработки находится 51 энергоэффективный дом в 35 регионах России. Из них на Северо-Западе не строят ни одного.
Пилотный проект по строительству энергоэффективных домов в России стартовал в 2010 году. За два года в регионах введено в эксплуатацию 10 «умных» домов. Финансирование строительства осуществляется с участием средств государственной корпорации – Фонда содействия реформированию ЖКХ, пишет «Квадрат.ру».
География строительства «умных домов» весьма обширна: в настоящее время дома возведены в Республике Башкортостан, Республике Татарстан, Алтайском и Ставропольском краях, Белгородской, Калужской, Кемеровской, Оренбургской и Ростовской областях.
Строительство энергоэффективных домов продолжится и в 2012 году. В ближайшее время будут определены сроки сдачи в эксплуатацию домов в городе Изобильное Ставропольского края и городе Волжское Республики Марий Эл, а также в Томской, Кемеровской, Свердловской, Саратовской областях, двух домов в Республике Дагестан.
Строительство энергоэффективных домов продолжится и в 2012 году. В ближайшее время будут определены сроки сдачи в эксплуатацию домов в городе Изобильное Ставропольского края и городе Волжское Республики Марий Эл, а также в Томской, Кемеровской, Свердловской, Саратовской областях, двух домов в Республике Дагестан.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: