Работы по реконструкции МК МЖД начнутся уже в 2012 году
Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном.
В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Подписывайтесь на нас:
Генеральный директор ООО "Газдорстрой" подозревается в совершении преступления, предусмотренного ч.2 ст.145.1.1 УК РФ (полная невыплаты свыше двух месяцев заработной платы, совершенная из иной личной заинтересованности руководителем организации), сообщает ИА REGNUM.
Следственным отделом по г.Ухта Следственного управления Следственного комитета Российской Федерации по Республике Коми возбуждено в его отношении уголовное дело.
По версии следствия, директор в период с 11.10.2010 по 31.03.2011 не выплачивал заработную плату и иные установленные законом выплаты 30 работникам ООО на общую сумму более 1 800 000 рублей, направляя имеющиеся для этого денежные средства на развитие производства предприятия, хотя имелась реальная возможность погасить задолженность.
Подозреваемый дал признательные показания, в отношении его избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде. Проводятся необходимые следственные действия, направленные на получение и закрепление доказательственной базы по делу.
По версии следствия, директор в период с 11.10.2010 по 31.03.2011 не выплачивал заработную плату и иные установленные законом выплаты 30 работникам ООО на общую сумму более 1 800 000 рублей, направляя имеющиеся для этого денежные средства на развитие производства предприятия, хотя имелась реальная возможность погасить задолженность.
Подозреваемый дал признательные показания, в отношении его избрана мера пресечения в виде подписки о невыезде. Проводятся необходимые следственные действия, направленные на получение и закрепление доказательственной базы по делу.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
КОМИ
Подписывайтесь на нас: