Работы по реконструкции МК МЖД начнутся уже в 2012 году
Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном.
В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Подписывайтесь на нас:
Сегодня состоится открытие двух бизнес-центров премиум-класса – «Юпитер» и «Аэропорт», а также четырехзвездочного бизнес-отеля Crowne Plaza St. Petersburg Airport, расположенных на Стартовая ул., д. 6.Это открытие является частью первого этапа крупного проекта с привлечением иностранных инвестиций – многофункционального комплекса «АэропортСити Санкт-Петербург», реализуемого ОАО «АВИЕЛЕН А.Г.».
Это открытие было запланировано заранее. Гостиница на 294 номера находится под управлением гостиничного оператора InterContinental Hotels Group.
Бизнес-центры, построенные с использованием технологий green development, снабжены парковкой на 450 мест. Общая площадь зданий – 17 тыс. кв. м. Бизнес-центры располагаются в непосредственной близости от международного аэропорта Пулково-2 и в 1,5 км от аэропорта внутренних авиалиний Пулково-1.
Также в состав МФК также будут включены три ресторана и конференц-залы.
Общая площадь проекта – 62 тыс. кв. м. Общая стоимость проекта, инвесторами которого стали концерн Warimpex Group, компании CA Immo и UBM, оценивается в 140 млн евро.
Также в состав МФК также будут включены три ресторана и конференц-залы.
Общая площадь проекта – 62 тыс. кв. м. Общая стоимость проекта, инвесторами которого стали концерн Warimpex Group, компании CA Immo и UBM, оценивается в 140 млн евро.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: