Работы по реконструкции МК МЖД начнутся уже в 2012 году
Радиальные линии метро на севере и в центре планируют объединить с Малым кольцом Московской железной дороги (МК МЖД), где будет развиваться пассажирское движение, заявил начальник московского метрополитена Иван Беседин. При этом интенсивность пассажиропотока на МК МЖД должна быть сопоставима с метрополитеном.
В рамках этой стратегии власти Москвы, например, рассматривают возможность строительства крупного транспортно-пересадочного узла с железнодорожной остановкой у станции метро «Славянский бульвар» Арбатско-Покровской ветки. Сейчас эта линия метро достаточно сильно перегружена. Кроме того, у станции «Славянский бульвар» будет организована перехватывающая парковка на 880 машиномест и разворотный круг для автобусов.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
— Мы хотим, чтобы не на Киевском вокзале, а здесь была организована интеграция автобусов и метрополитена, - подчеркнул И. Беседин.
Как отметил начальник столичной подземки, приспособить МК МЖД под пассажирские перевозки дешевле, чем строить новые линии метро. Работы на первом участке Малого кольца планируют начать уже в 2012 году.
Как отмечалось ранее, создание третьего пути на МК МЖД, а также строительство шести крупных транспортно-пересадочных узлов в 2015 году по сути сделают железную дорогу дублером метро. На эти цели правительство Москвы потратит 2,5 млрд рублей.
И. Беседин также упомянул и о создании третьего пересадочного контура метрополитена, который на юге столицы должен пройти по всем радиальным линиям. Строительство хордовых линий, в первую очередь на юге Москвы, будет продолжено после 2015 года.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
МОСКОВСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН
Подписывайтесь на нас:
Индивидуальные дольщики, агентства недвижимости и крупные застройщики стали чаще страховаться от рисков, говорится в ежегодном отчете Национального страхового и кредитного агентства (НСКА).
За 2011 год НСКА заключило около 700 договоров страхования рисков долевого строительства на общую сумму более 30 млн. рублей. Данная услуга обеспечивает защиту покупателей от возможных рисков банкротства застройщика и срыва сроков строительства. Также 37 объектов недвижимости было аккредитовано в страховой компании. На аккредитованных Агентством объектах недвижимости страхование финансовых рисков уже включено в стоимость квартир.
- Раньше застройщики даже не рассматривали наши продукты как свое дополнительное конкурентное преимущество, — отмечает управляющий партнер НСКА Юрий Гольдберг. Развитие рынка страхования рисков долевого строительства, осознание необходимости данных услуг, как покупателями жилья, так и застройщиками, позволит в будущем минимизировать проблемы дольщиков.
- Раньше застройщики даже не рассматривали наши продукты как свое дополнительное конкурентное преимущество, — отмечает управляющий партнер НСКА Юрий Гольдберг. Развитие рынка страхования рисков долевого строительства, осознание необходимости данных услуг, как покупателями жилья, так и застройщиками, позволит в будущем минимизировать проблемы дольщиков.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
СТРАХОВАНИЕ
Подписывайтесь на нас: