«Инжтрансстрой» оказался под угрозой банкротства
Иск о признании «Инжтрансстрой» банкротом подало ООО «Ремонтно-строительное управление № 5», которое предоставляло компании строительную технику и транспортные услуги, но получило только часть денег.
ООО «РСУ № 5» 22 декабря подал в Арбитражный суд СПб и ЛО иск о признании банкротом ООО «Инжтрансстрой».
Как следует из материалов предыдущего дела, выигранного 27 мая 2011 года «РСУ № 5», между компаниями в октябре 2008 года был заключен договор об организации автомобильных перевозок и об оказании услуг специальной строительной техникой (адрес объекта не указан).
Услуги были оказаны на сумму 16 млн рублей, однако «Инжтрансстрой» заплатил только 11,3 млн, что послужило поводом для иска. Суд взыскал с ответчика 4,7 млн рублей, из которых 3,8 млн рублей долга, 800 тыс. рублей процентов за пользование чужими денежными средствами.
По официальным данным ФНС, ООО «Инжтрансстрой» с 18 мая находится в процессе ликвидации.
Как следует из материалов предыдущего дела, выигранного 27 мая 2011 года «РСУ № 5», между компаниями в октябре 2008 года был заключен договор об организации автомобильных перевозок и об оказании услуг специальной строительной техникой (адрес объекта не указан).
Услуги были оказаны на сумму 16 млн рублей, однако «Инжтрансстрой» заплатил только 11,3 млн, что послужило поводом для иска. Суд взыскал с ответчика 4,7 млн рублей, из которых 3,8 млн рублей долга, 800 тыс. рублей процентов за пользование чужими денежными средствами.
По официальным данным ФНС, ООО «Инжтрансстрой» с 18 мая находится в процессе ликвидации.
ИСТОЧНИК:
Александр Аликин, АСН-инфо
МЕТКИ:
АРБИТРАЖ, ИНЖТРАНССТРОЙ
Подписывайтесь на нас:
Министр строительства Карелии Александр Ефимов и его заместитель Николай Скресанов рассказали на брифинге в Правительстве республики, что в ближайшие несколько лет власть региона сосредоточится на ремонте существующих дорог и строительстве мостов взамен аварийных
Всего за период с 2012 по 2015 год на сети автодорог регионального значения планируется построить 13 мостов и участки дорог общей протяженностью 80 км, отремонтировать свыше 80 мостов и 280 км автодорог. По словам Александра Ефимова, лишь после 2015 года, когда нынешние асфальтовые и грунтовые дороги будут приведены в нормативное состояние, республиканские деньги начнут направлять на строительство автотрасс по новым направлениям.
Со следующего года в Карелии начнет свою работу региональный Дорожный фонд с ежегодным бюджетом 2,5 млрд. рублей, что позволит преодолеть недофинансирование отрасли дорожного строительства в регионе.
Еще одним новшеством станет внимание республики к муниципальным дорогам. На них из Дорожного фонда в 2012 году предусмотрено выделение 400 млн. рублей. Чтобы эффективно и своевременно освоить эти немалые деньги, до конца мая в каждом районе Карелии должна быть разработана и утверждена своя программа ремонта.
Кроме средств республиканского бюджета на строительство дорог в Карелии будут привлекаться деньги и из других источников. Например, на строительство автомобильной дороги Великая Губа – Оятевщина протяженностью 31 км из федерального бюджета в текущем году привлечены инвестиции в размере 186 млн. рублей. Общая стоимость федеральных вложений в проект оценивается в 1,3 млрд. рублей. Его осуществление позволит обеспечить автомобильное сообщение до острова Кижи и значительно поднять туристическую привлекательность всего Заонежья.
На строительство республиканских дорог Правительству Карелии удается привлекать также средства Евросоюза. В частности, 40 млн. рублей привлечено на ремонт дороги из Костомукши в поселок Калевала. Рассматривается заявка на выделение 175 млн. рублей для приведения в порядок дороги из поселка Лоухи к новому международному автомобильному пункту пропуска Суоперя на границе с Финляндией. Еще одна заявка на 240 млн. рублей предполагает строительство дороги к новому пункту пропуска Сювяоро в Лахденпохском районе.
Всего за период с 2012 по 2015 год на сети автодорог регионального значения планируется построить 13 мостов и участки дорог общей протяженностью 80 км, отремонтировать свыше 80 мостов и 280 км автодорог. По словам Александра Ефимова, лишь после 2015 года, когда нынешние асфальтовые и грунтовые дороги будут приведены в нормативное состояние, республиканские деньги начнут направлять на строительство автотрасс по новым направлениям.
Со следующего года в Карелии начнет свою работу региональный Дорожный фонд с ежегодным бюджетом 2,5 млрд. рублей, что позволит преодолеть недофинансирование отрасли дорожного строительства в регионе.
Еще одним новшеством станет внимание республики к муниципальным дорогам. На них из Дорожного фонда в 2012 году предусмотрено выделение 400 млн. рублей. Чтобы эффективно и своевременно освоить эти немалые деньги, до конца мая в каждом районе Карелии должна быть разработана и утверждена своя программа ремонта.
Кроме средств республиканского бюджета на строительство дорог в Карелии будут привлекаться деньги и из других источников. Например, на строительство автомобильной дороги Великая Губа – Оятевщина протяженностью 31 км из федерального бюджета в текущем году привлечены инвестиции в размере 186 млн. рублей. Общая стоимость федеральных вложений в проект оценивается в 1,3 млрд. рублей. Его осуществление позволит обеспечить автомобильное сообщение до острова Кижи и значительно поднять туристическую привлекательность всего Заонежья.
На строительство республиканских дорог Правительству Карелии удается привлекать также средства Евросоюза. В частности, 40 млн. рублей привлечено на ремонт дороги из Костомукши в поселок Калевала. Рассматривается заявка на выделение 175 млн. рублей для приведения в порядок дороги из поселка Лоухи к новому международному автомобильному пункту пропуска Суоперя на границе с Финляндией. Еще одна заявка на 240 млн. рублей предполагает строительство дороги к новому пункту пропуска Сювяоро в Лахденпохском районе.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: