В этом году РЖД закупило 447 вагонов за 13,7 млрд рублей
В 2011 году ОАО «ФПК» (ДО ОАО «РЖД») приобрело 447 пассажирских вагонов для поездов дальнего следования. На их приобретение ОАО «ФПК» направило 13,7 млрд рублей.
Среди поставленных вагонов большую долю занимают плацкартные вагоны – 380 единиц. Также в текущем году парк подвижного состава ОАО «ФПК» пополнился 29 межобластными, 26 купейными штабными вагонами и 12-ю вагонами-ресторанами.
Приобретенные вагоны оборудованы системами климат-контроля и экологически чистыми туалетными комплексами. Усовершенствованная конструкция ходовой части позволяет снизить уровень шума при движении, что значительно повышает комфортность поездки для пассажиров. В конструкции вагонов используется тормозная система производства «Knorr Bremse», которая значительно увеличивает срок эксплуатации вагона между плановыми видами ремонта.
Купейные вагоны, которые закупает компания, имеют конструкцию «трансформер». Это позволяет использовать их как вагоны купейного типа, так и как вагоны СВ. Верхние полки в таких вагонах-трансформерах складываются особым образом: в сложенном состоянии они находятся в одном уровне со стеной и оставляют свободным все пространство купе.
Приобретенные вагоны оборудованы системами климат-контроля и экологически чистыми туалетными комплексами. Усовершенствованная конструкция ходовой части позволяет снизить уровень шума при движении, что значительно повышает комфортность поездки для пассажиров. В конструкции вагонов используется тормозная система производства «Knorr Bremse», которая значительно увеличивает срок эксплуатации вагона между плановыми видами ремонта.
Купейные вагоны, которые закупает компания, имеют конструкцию «трансформер». Это позволяет использовать их как вагоны купейного типа, так и как вагоны СВ. Верхние полки в таких вагонах-трансформерах складываются особым образом: в сложенном состоянии они находятся в одном уровне со стеной и оставляют свободным все пространство купе.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Концепция реконструкции «Северной короны» отклонена на Градостроительном совете большинством голосов. Ее ожидает третья доработка.
Мастерская Виктора Ясса подготовила проект превращения здания недостроенной гостиницы в многофункциональный жилой комплекс. Однако архитекторы, входящие в Совет назвали его "сырым", "не соответствующим данному месту" и отклонили. За то, чтобы одобрить концепцию, но с учетом замечаний и усиления творческого коллектива, высказался только один человек.
Гостиница на набережной Карповки — один самых изаестных долгостроев Петербурга. За 23-летнее существование у нее не раз менялись собственники и дорабатывались проекты. Гостиница готова на 90%, однако использовать по назначению здание уже не целесообразно — площадь номеров не соответствует современным стандартам.
В 2009 году появилась информация о сносе здания и строительстве на его месте жилого квартала, однако позднее не подтвердилась.
Мастерская Виктора Ясса подготовила проект превращения здания недостроенной гостиницы в многофункциональный жилой комплекс. Однако архитекторы, входящие в Совет назвали его "сырым", "не соответствующим данному месту" и отклонили. За то, чтобы одобрить концепцию, но с учетом замечаний и усиления творческого коллектива, высказался только один человек.
Гостиница на набережной Карповки — один самых изаестных долгостроев Петербурга. За 23-летнее существование у нее не раз менялись собственники и дорабатывались проекты. Гостиница готова на 90%, однако использовать по назначению здание уже не целесообразно — площадь номеров не соответствует современным стандартам.
В 2009 году появилась информация о сносе здания и строительстве на его месте жилого квартала, однако позднее не подтвердилась.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: