В этом году РЖД закупило 447 вагонов за 13,7 млрд рублей
В 2011 году ОАО «ФПК» (ДО ОАО «РЖД») приобрело 447 пассажирских вагонов для поездов дальнего следования. На их приобретение ОАО «ФПК» направило 13,7 млрд рублей.
Среди поставленных вагонов большую долю занимают плацкартные вагоны – 380 единиц. Также в текущем году парк подвижного состава ОАО «ФПК» пополнился 29 межобластными, 26 купейными штабными вагонами и 12-ю вагонами-ресторанами.
Приобретенные вагоны оборудованы системами климат-контроля и экологически чистыми туалетными комплексами. Усовершенствованная конструкция ходовой части позволяет снизить уровень шума при движении, что значительно повышает комфортность поездки для пассажиров. В конструкции вагонов используется тормозная система производства «Knorr Bremse», которая значительно увеличивает срок эксплуатации вагона между плановыми видами ремонта.
Купейные вагоны, которые закупает компания, имеют конструкцию «трансформер». Это позволяет использовать их как вагоны купейного типа, так и как вагоны СВ. Верхние полки в таких вагонах-трансформерах складываются особым образом: в сложенном состоянии они находятся в одном уровне со стеной и оставляют свободным все пространство купе.
Приобретенные вагоны оборудованы системами климат-контроля и экологически чистыми туалетными комплексами. Усовершенствованная конструкция ходовой части позволяет снизить уровень шума при движении, что значительно повышает комфортность поездки для пассажиров. В конструкции вагонов используется тормозная система производства «Knorr Bremse», которая значительно увеличивает срок эксплуатации вагона между плановыми видами ремонта.
Купейные вагоны, которые закупает компания, имеют конструкцию «трансформер». Это позволяет использовать их как вагоны купейного типа, так и как вагоны СВ. Верхние полки в таких вагонах-трансформерах складываются особым образом: в сложенном состоянии они находятся в одном уровне со стеной и оставляют свободным все пространство купе.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
К строительству западной трибуны стадиона «Спартак» планируется приступить до конца года. К монтажу металлоконструкций кровли — в июне 2012 года, а закончить работы — вдекабре 2013 года, сообщает пресс-служба Мосгосстройнадзора.
Строительство многофункционального комплекса – футбольного стадиона “Спартак” ведется на территории бывшего аэродрома в Тушино в Северо-Западном округе Москвы с октября 2010 года. За прошедший период выполнено устройство свайного основания и конструкций нулевого цикла, проложена высоковольтная линия электропередач напряжением 20 кВ, введена РТП по временной схеме для механизации строительства мощностью 10 МВт.
В настоящее время в трехсменном режиме ведутся работы по возведению надземной части восточной, южной и северной трибун. На стройплощадке занято 380 человек. До конца 2011 года планируется приступить к работам на западной трибуне.
С февраля 2012 года планируются поставки сборного железобетона на объект и начало монтажа наклонных балок. На заводе в Италии размещен заказ на изготовление металлических конструкций козырька кровли. Начало монтажа металлоконструкций – июнь 2012 года. Срок окончания строительства намечен на декабрь 2013 года, что не противоречит изначальным планам строителей.
Стадион «Спартак» полностью строится за внебюджетные средства. В 2018 г. этот стадион наряду с московскими стадионами «Лужники» и «Динамо» примет матчи Чемпионата мира по футболу. Его особенность в точ, что стадион будет сочетать в себе суперсовременный футбольный стадион и многофункциональный спортивно-развлекательный зал. Планируемая вместимость стадиона — 42 тысячи зрителей.
Площадь всего комплекса с инфраструктурой составит около 31 га, из которых 3,6 га отводится под парковки на 5600 машиномест. Стадион будет представлять собой шестиэтажное сооружение с двумя ярусами трибун. Офисные помещения клуба разместятся под трибунами, где также откроют музей ФК «Спартак», ресторан и помещение фан-клуба.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: