На Васильевском острове установят памятник Нахимову
В Санкт-Петербурге на территории сквера «Малые Гаванцы» по ул. Нахимова 26, состоялась торжественная церемония установки закладного камня на месте будущего памятника русскому адмиралу П.С. Нахимову.
Повод для установки памятника 210-летие со дня рождения адмирала Павла Степановича Нахимова, исполняющееся в 2012 году. Профинансировала создание монумента компания «СМУ-303», здание которой расположено по соседству.
Сквер «Малые Гаванцы» на улице Нахимова создан в честь первой победы русских судов на море, а неподалеку на Прибалтийской площади уже имеется памятник Петру I – строителю российского флота. Поэтому появление здесь полнофигурного монумента выдающемуся русскому адмиралу, окажется вполне уместным и символичным, считают члены инициативной группы.
Как будет выгладить памятник, определилось 5 декабря 2011 года на конкурсе скульпторов в Союзе Художников Санкт-Петербурга. По его итогам лучшим оказалось решение скульптора Григория Лукьянова. На Васильевском острове уже есть скульптура этого автора - Бомбардир Василий.
Памятник П.С.Нахимову планируется установить в день рождения адмирала 5 июля 2012 года. Это будет первое скульптурное изображение Нахимова в Петербурге, выполненное в полный рост.
Сквер «Малые Гаванцы» на улице Нахимова создан в честь первой победы русских судов на море, а неподалеку на Прибалтийской площади уже имеется памятник Петру I – строителю российского флота. Поэтому появление здесь полнофигурного монумента выдающемуся русскому адмиралу, окажется вполне уместным и символичным, считают члены инициативной группы.
Как будет выгладить памятник, определилось 5 декабря 2011 года на конкурсе скульпторов в Союзе Художников Санкт-Петербурга. По его итогам лучшим оказалось решение скульптора Григория Лукьянова. На Васильевском острове уже есть скульптура этого автора - Бомбардир Василий.
Памятник П.С.Нахимову планируется установить в день рождения адмирала 5 июля 2012 года. Это будет первое скульптурное изображение Нахимова в Петербурге, выполненное в полный рост.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
ВАСИЛЕОСТРОВСКИЙ РАЙОН
Подписывайтесь на нас:
Результаты проведенного специалистами Института «Стройпроект» комплексного обследования Дворцового моста через Неву показали, что состояние отдельных элементов Дворцового моста неудовлетворительно, а состояние противовесов и узлов подвешивания противовесных блоков является предаварийным.
Согласно проекту, на реконструкцию Дворцового моста потребуется около 18–20 месяцев. Эксплуатационный срок сооружения после реконструкции составит 70-100 лет. Стоимость реконструкции составляет 2,9 млрд. руб. в ценах 3 квартала текущего года.
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РАЙОН
Подписывайтесь на нас: