Комитет по строительству Петербурга проиграл суд на 1,9 млн рублей
Комитет 19 декабря проиграл суд генподрядчику строительства театра «Буфф», который вынужден был погасить перед теплоэнергетиками заложенность комитета за отопление.
Арбитражный суд СПб и ЛО взыскал с комитета по строительству 1,9 млн рублей в пользу ООО «Петербургтрансстрой», которое строило театр «Буфф» на проспекте Шаумяна, 22.
Эта компания ранее заплатила ГУП «ТЭК СПб» долг комитета по строительству за отопление театра. Это произошло потому, что, по договору с ГУП «ТЭК Санкт-Петербурга», «Петербургтрансстрой» является поручителем комитета и несет с ним солидарную ответственность.
Задолженность комитета перед ГУП «ТЭК СПб» была накоплена в период с августа 2010 года по апрель 2011 года.
Заслуживает внимания тот факт, что заседание суда прошло без представителей комитета — они не пришли. По-видимому, деньги будут выплачены из бюджетых средств Петербурга.
Здание театра было построено в 2010 году, в него переехала труппа из старого здания на Народной улице, 1. Сейчас в прежнем «Буффе» репетируют и выступают актеры, у которых нет своего театра.
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.