Закон о долевом строительстве в Калининграде прошел второе чтение
Депутаты Калининградской Думы приняли проект регионального закона о долевом строительстве во втором, но неокончательном чтении. По мнению законодателей, проект требует доработки.
Закон «О защите прав граждан, инвестировавших денежные средства в строительство многоквартирных домов на территории Калининградской области» предусматривает появление таких понятий, как «проблемный объект», «недобросовестный застройщик», а также обязывает правительство области создать специальный орган по решению проблем долевого строительства.
Однако не все депутаты согласны с тем, что проблемы дольщиков должно решать государство.
— Если говорить о компании «Калининграджилстрой», там изначально было понятно, что речь идет о мошеннической схеме, но тогда свою роль сыграл PR руководителя фирмы в СМИ, - заявил депутат от ЛДПР Валерий Селезнев. - В те времена я работал в риэлторском бизнесе, к нам приходили люди и интересовались о том, стоит ли принимать участие в проекте КЖС, и мы тогда уже указывали, что продажа жилья по столь низким расценкам чревата неприятными последствиями.
По мнению Селезнева, бюджет не должен отвечать за тех, кто поддался на мошеннические схемы. В свою очередь, депутат от КПРФ Юрий Федяшов заявил, что обманутых дольщиков нужно поддержать, но следует продолжить работу над законом. В итоге большинством голосов было принято решение утвердить закон во втором чтении и отправить на третье.
Сейчас, по словам А. Чичканова, власти пытаются «оценить объемы господдержки, которая будет оказываться заводу». Кроме того, известно, что итальянский автоконцерн уже нашел российского партнера для реализации планов по постройке производства. Имя компании-партнера пока не называют, но специалисты предполагают, что успехом увенчались летние переговоры Fiat со Сбербанком, пишет "Карповка".
По предварительным планам предметные переговоры с FIAT о размещении его предприятия должны были пройти еще в сентябре этого года. Тогда же сообщалось, что концерн проявил заинтересованность в размещении своего завода в районе города-спутника Южный, который планируется построить в Пушкинском районе Петербурга, но конкретных решений еще не принято.
Новому спальному району потребуются рабочие места, для их создания близ Южного планируется создать промзону (в том числе и за счет территории, граничащей со спутником в Ленобласти) для привлечения крупных промышленных инвесторов.
Завод компании планирует выпускать до 120 тысяч машин в год в России. Причем в Петербурге планируют открыть не только сборочное производство, но и цех по изготовлению штамповки для итальянских автомобилей.