ГК «СУ-155» отчиталась о сдаче 1,3 млн квадратных метров в 2011 году
В 2011 году компанией «СУ-155» построено 1,3 млн кв. м жилой и коммерческой недвижимости. Из них около полумиллиона квадратных метров – в регионах России. Годовой объем инвестиций «СУ-155» в строительство достиг 44,7 млрд. рублей, сообщают в компании.
70% от общего объема жилого строительства компании составила доля федеральных муниципальных и ведомственных заказов, что соответствует стратегии компании на 2009-2012 год. В 2011 году Группа компаний «СУ-155» заключила государственные контракты только с московским правительством на общую сумму 1,5 млрд. рублей. Однако в следующем году «СУ-155» планирует сократить объемы строительства по госзаказу и сосредоточиться на коммерческих проектах, что высвободит ресурсы необходимые для повышения качества возводимого жилья и завершения текущих объектов.
В 2011 году компания вела строительство в 10 регионах России. Региональное развитие Группы является одним из основных стратегических направлений бизнеса. Объемы строительства увеличились на 45% и составили около 500 тыс. кв. м (2010 г. – 344,07 тыс. кв. м), из них в Ленинградской области – 139,5 тыс. кв. м Одним из основных проектов «СУ-155» в городе является строящийся микрорайон «Каменка» общей площадью около 400 тыс. кв. м.
Количество реализованных квартир увеличилось в сравнении с предыдущим годом в четыре раза, значительно превысив показатели продаж докризисного периода.
Также компанией был построен ряд объектов социального значения: 8 детсадов (два из них – в Санкт-Петербурге), 3 школы (в том числе Санкт-Петербурге одна).
Проектный институт ООО «ДСК-Проект» (филиал «СУ-155») выполнил проектирование новых собственных серий детсадов на 120 и 220 мест. Первые два подобных детсада были сданы в 2011 году в подмосковном Чехове и в Твери. В ближайшее время компания планирует выйти на ежегодное строительство до 12 детских садов собственных серий. Производить детали для них будет принадлежащее «СУ-155» предприятие ЖБИ в г. Клин.
Из ключевых проектов года можно назвать реконструкцию Большого театра, строительство микрорайона «Московский» в Цхинвале, жилого квартала общей площадью более 14 тыс. кв. м (117 коттеджей) в Сочи и восстановление регионов, пострадавших от летних лесных пожаров 2010 года.
Также 2011 год был отмечен для «СУ-155» большим количеством исков к компании. В феврале прошло заседание по иску правительства Москвы о взыскании с ЗАО «СУ-155» 1,8 млрд. рублей неустойки. А летом - два иска ОАО «Нордеа банк» к «СУ-155» о взыскании в общей сложности более 1,5 млрд руб.
Делопроизводство в отношении компании ведется и сейчас. 14 декабря Арбитражный суд Москвы зарегистрировал заявление московского ООО «Градостроительная Компания-НН», которое требует признать несостоятельной крупную строительную компанию ЗАО «Строительное управление номер 155» (СУ-155).
Также, как следует из картотеки арбитражных дел, 18 октября вступило в законную силу решение Арбитражного суда Нижегородской области, которым с СУ-155 солидарно с ОАО «Нижегородкапстрой» в пользу ООО «Градостроительная компания-НН» было взыскано 49,6 миллиона рублей.
Кроме того, судом первой инстанции в Нижнем Новгороде приняты три решения о взыскании еще около 77 миллионов рублей с компании.
- СУ-155 считает требования обоснованными и урегулирует претензию, — сообщил представитель компании «СУ-155».
А в Подмосковье передано в суд уголовное дело в отношении начальника федерального государственного квартирно-эксплуатационного управления «Подольская КЭЧ района» Сергея Ольховского по факту незаконного перечисления «СУ-155» 17,5 млн руб. за более чем 800 недостроенных квартир.
В 2011 году компания вела строительство в 10 регионах России. Региональное развитие Группы является одним из основных стратегических направлений бизнеса. Объемы строительства увеличились на 45% и составили около 500 тыс. кв. м (2010 г. – 344,07 тыс. кв. м), из них в Ленинградской области – 139,5 тыс. кв. м Одним из основных проектов «СУ-155» в городе является строящийся микрорайон «Каменка» общей площадью около 400 тыс. кв. м.
Количество реализованных квартир увеличилось в сравнении с предыдущим годом в четыре раза, значительно превысив показатели продаж докризисного периода.
Также компанией был построен ряд объектов социального значения: 8 детсадов (два из них – в Санкт-Петербурге), 3 школы (в том числе Санкт-Петербурге одна).
Проектный институт ООО «ДСК-Проект» (филиал «СУ-155») выполнил проектирование новых собственных серий детсадов на 120 и 220 мест. Первые два подобных детсада были сданы в 2011 году в подмосковном Чехове и в Твери. В ближайшее время компания планирует выйти на ежегодное строительство до 12 детских садов собственных серий. Производить детали для них будет принадлежащее «СУ-155» предприятие ЖБИ в г. Клин.
Из ключевых проектов года можно назвать реконструкцию Большого театра, строительство микрорайона «Московский» в Цхинвале, жилого квартала общей площадью более 14 тыс. кв. м (117 коттеджей) в Сочи и восстановление регионов, пострадавших от летних лесных пожаров 2010 года.
Также 2011 год был отмечен для «СУ-155» большим количеством исков к компании. В феврале прошло заседание по иску правительства Москвы о взыскании с ЗАО «СУ-155» 1,8 млрд. рублей неустойки. А летом - два иска ОАО «Нордеа банк» к «СУ-155» о взыскании в общей сложности более 1,5 млрд руб.
Делопроизводство в отношении компании ведется и сейчас. 14 декабря Арбитражный суд Москвы зарегистрировал заявление московского ООО «Градостроительная Компания-НН», которое требует признать несостоятельной крупную строительную компанию ЗАО «Строительное управление номер 155» (СУ-155).
Также, как следует из картотеки арбитражных дел, 18 октября вступило в законную силу решение Арбитражного суда Нижегородской области, которым с СУ-155 солидарно с ОАО «Нижегородкапстрой» в пользу ООО «Градостроительная компания-НН» было взыскано 49,6 миллиона рублей.
Кроме того, судом первой инстанции в Нижнем Новгороде приняты три решения о взыскании еще около 77 миллионов рублей с компании.
- СУ-155 считает требования обоснованными и урегулирует претензию, — сообщил представитель компании «СУ-155».
А в Подмосковье передано в суд уголовное дело в отношении начальника федерального государственного квартирно-эксплуатационного управления «Подольская КЭЧ района» Сергея Ольховского по факту незаконного перечисления «СУ-155» 17,5 млн руб. за более чем 800 недостроенных квартир.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Результаты проведенного специалистами Института «Стройпроект» комплексного обследования Дворцового моста через Неву показали, что состояние отдельных элементов Дворцового моста неудовлетворительно, а состояние противовесов и узлов подвешивания противовесных блоков является предаварийным.
Согласно проекту, на реконструкцию Дворцового моста потребуется около 18–20 месяцев. Эксплуатационный срок сооружения после реконструкции составит 70-100 лет. Стоимость реконструкции составляет 2,9 млрд. руб. в ценах 3 квартала текущего года.
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РАЙОН
Подписывайтесь на нас: