Создана рабочая группа по реализации проекта «Аэроэкспресс» в Петербурге
При Комитете по инвестициям и стратегическим проектам создана рабочая группа. Ее цель - координация деятельности по реализации проекта по организации перевозок пассажиров от Балтийского вокзала до аэропорта «Пулково».
В состав группы вошли представители профильных комитетов Правительства города, ОАО «Аэропорт «Пулково», ООО «ВВСС», ОАО «Надземный экспресс», ООО «Аэроэкспресс», а также Октябрьской железной дороги.
Рабочая группа будет координировать совместную деятельность ИОГВ Санкт-Петербурга, территориальных органов федеральных органов исполнительной власти и организаций, оказывать содействие и вырабатывать предложения по решению организационных, финансовых и правовых вопросов, возникающих в связи с реализацией проекта «Аэроэкспресс» в Санкт-Петербурге.
«Аэроэкспресс» - один из двух проектов транспортировки пассажиров в аэропорт. Второй проект - «быстрый трамвай», предполагающий доставку с Московского вокзала в Пулково, был начат и приостановлен. Для реализации проекта «Аэроэкспересса» будет использована инфраструктура Балтийского направления Октябрьской железной дороги. В рамках проекта инвесторы осуществят строительство недостающего участка пути, виадука в районе КАД и здания вокзала. Предполагается, что «Аэроэкспресс» позволит доехать от «Пулково» до Балтийского вокзала за 15 минут.
- Мы заинтересованы, чтобы аэропорт был связан максимальным количеством путей с городом. Будем продолжать насыщать рынок различными видами транспорта. Мы уже запустили такси под эгидой нашего брэнда, а так же новые микро-автобусы по новым маршрутам. С рельсовым транспортом все обстоит сложнее, но на генплане территория под рельсовый транспорт запланирована, - заявлял в октябре Сергей Эдмин, генеральный директор ООО «Воздушные ворота Северной Столицы».
Рабочая группа будет координировать совместную деятельность ИОГВ Санкт-Петербурга, территориальных органов федеральных органов исполнительной власти и организаций, оказывать содействие и вырабатывать предложения по решению организационных, финансовых и правовых вопросов, возникающих в связи с реализацией проекта «Аэроэкспресс» в Санкт-Петербурге.
«Аэроэкспресс» - один из двух проектов транспортировки пассажиров в аэропорт. Второй проект - «быстрый трамвай», предполагающий доставку с Московского вокзала в Пулково, был начат и приостановлен. Для реализации проекта «Аэроэкспересса» будет использована инфраструктура Балтийского направления Октябрьской железной дороги. В рамках проекта инвесторы осуществят строительство недостающего участка пути, виадука в районе КАД и здания вокзала. Предполагается, что «Аэроэкспресс» позволит доехать от «Пулково» до Балтийского вокзала за 15 минут.
- Мы заинтересованы, чтобы аэропорт был связан максимальным количеством путей с городом. Будем продолжать насыщать рынок различными видами транспорта. Мы уже запустили такси под эгидой нашего брэнда, а так же новые микро-автобусы по новым маршрутам. С рельсовым транспортом все обстоит сложнее, но на генплане территория под рельсовый транспорт запланирована, - заявлял в октябре Сергей Эдмин, генеральный директор ООО «Воздушные ворота Северной Столицы».
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
АЭРОПОРТ ПУЛКОВО
Подписывайтесь на нас:
Мосгорнаследие отменило более 200 инвестиционных контрактов на новое строительство в центре Москвы общей площадью около 2 млн кв. м, сообщили в пресс-службе департамента культурного наследия столицы.
По словам сотрудника департамента, которого цитирует "Интерфакс", также была проведена полная ревизия всех ранее выданных разрешений на снос зданий в центре Москвы.
В результате этой работы было приостановлено действие 224 разрешений на снос, - добавил собеседник агентства.
Кроме того, по инициативе Мосгорнаследия было утверждено 759 границ территорий объектов культурного наследия. Границы были закреплены постановлениями правительства города.
Кардинальные меры по сохранению исторических памятников — решение стратегическое.
- Сейчас разрабатывается единая система достопримечательных мест города, градостроительная деятельность внутри которых будет строго регламентирована законодательством, - говорит сотрудник департамента.
По его словам, работа разбита на несколько этапов.
- Вся территория Москвы внутри Камер-Коллежского вала к 2016 году будет иметь официальный статус достопримечательного места, - добавили в Мосгорнаследии.
Линия, ограниченная Камер-Коллежским валом, прослеживается по названиям улиц, содержащим в себе слово вал: Хамовнический, Трехгорный, Пресненский, Грузинский, Бутырский, Сущевский, Крестовский, Переяславский, Сокольнический, Олений, Богородский, Преображенский, Черкизовский, Семеновский, Измайловский, Крутицкий, Симоновский, Даниловский, Серпуховской.
К градостроительным регламентам также теперь будут относиться строже. Должен быть введен новый порядок их утверждения.
- Градостроительные регламенты будут разрабатываться исключительно на средства бюджета города Москвы, а не за счет средств потенциальных инвесторов, как это было ранее, что неотъемлемо приводило к необъективности в пользу заказчика, - сказал собеседник агентства.
По его словам, до конца текущего года будут разработаны 128 регламентов кварталов, находящихся внутри Бульварного кольца, в 2012 году будет разработан 281 регламент кварталов, находящихся внутри Садового кольца, в 2013 и 2014 годах - 155 и 298 регламентов кварталов соответственно, находящихся за пределами Садового кольца.
- Все регламенты будут анонсироваться в средствах массовой информации и выкладываться для всеобщего доступа в сеть Интернет. Появление подобных документов означает создание универсальных равных и прозрачных правил работы, позволяющих исключить вариативность и коррупционность разработки важнейших градостроительных документов", - добавил собеседник "Интерфакса".
По его словам, будущий ГПЗУ (генеральный план застройки участка) будет производиться только по существующим технико-экономическим показателям, иными словами, в параметрах существующего здания, что делает невозможным увеличение каких-либо позиций по площади, плотности, габаритам и высотности.
По словам сотрудника департамента, которого цитирует "Интерфакс", также была проведена полная ревизия всех ранее выданных разрешений на снос зданий в центре Москвы.
В результате этой работы было приостановлено действие 224 разрешений на снос, - добавил собеседник агентства.
Кроме того, по инициативе Мосгорнаследия было утверждено 759 границ территорий объектов культурного наследия. Границы были закреплены постановлениями правительства города.
Кардинальные меры по сохранению исторических памятников — решение стратегическое.
- Сейчас разрабатывается единая система достопримечательных мест города, градостроительная деятельность внутри которых будет строго регламентирована законодательством, - говорит сотрудник департамента.
По его словам, работа разбита на несколько этапов.
- Вся территория Москвы внутри Камер-Коллежского вала к 2016 году будет иметь официальный статус достопримечательного места, - добавили в Мосгорнаследии.
Линия, ограниченная Камер-Коллежским валом, прослеживается по названиям улиц, содержащим в себе слово вал: Хамовнический, Трехгорный, Пресненский, Грузинский, Бутырский, Сущевский, Крестовский, Переяславский, Сокольнический, Олений, Богородский, Преображенский, Черкизовский, Семеновский, Измайловский, Крутицкий, Симоновский, Даниловский, Серпуховской.
К градостроительным регламентам также теперь будут относиться строже. Должен быть введен новый порядок их утверждения.
- Градостроительные регламенты будут разрабатываться исключительно на средства бюджета города Москвы, а не за счет средств потенциальных инвесторов, как это было ранее, что неотъемлемо приводило к необъективности в пользу заказчика, - сказал собеседник агентства.
По его словам, до конца текущего года будут разработаны 128 регламентов кварталов, находящихся внутри Бульварного кольца, в 2012 году будет разработан 281 регламент кварталов, находящихся внутри Садового кольца, в 2013 и 2014 годах - 155 и 298 регламентов кварталов соответственно, находящихся за пределами Садового кольца.
- Все регламенты будут анонсироваться в средствах массовой информации и выкладываться для всеобщего доступа в сеть Интернет. Появление подобных документов означает создание универсальных равных и прозрачных правил работы, позволяющих исключить вариативность и коррупционность разработки важнейших градостроительных документов", - добавил собеседник "Интерфакса".
По его словам, будущий ГПЗУ (генеральный план застройки участка) будет производиться только по существующим технико-экономическим показателям, иными словами, в параметрах существующего здания, что делает невозможным увеличение каких-либо позиций по площади, плотности, габаритам и высотности.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
ЖК МОСКВА
Подписывайтесь на нас: