Проект Орловского тоннеля все-таки решили скорректировать
Орловский тоннель – самый дорогостоящий проект из пересматриваемых администрацией Георгия Полтавченко, собираются удешевить, а не отказываться от него совсем. В течение 2012 года проект Орловского тоннеля будет скорректирован в соответствии с изменившимся количеством денег, которые готовы на него потратить.
Об этом заявил глава комитета по инвестициям и стратегическим проектам Смольного Алексей Чичканов.
Проект Орловского тоннеля был инициирован администрацией Валентины Матвиенко еще в 2006 году и оценивается в 45-47 млрд руб. Строительство тоннеля длинной 1,7 км должно было начаться в конце этого года и закончиться в конце 2015 – начале 2016 годов.
В частности, коцессионный конкурс на строительство и эксплуатацию тоннеля в прошлом году выиграла ООО «Невская концессионная компания», которая контролируется компанией First Quantum, аффилированной с депутатом Госдумы Виталием Южилиным. Однако в октябре вице-губернатор Петербурга Сергей Вязалов, возглавляющий финансово-экономический блок Смольного, поднимал вопрос о расторжении этого концессионного соглашения.
Проект Орловского тоннеля был инициирован администрацией Валентины Матвиенко еще в 2006 году и оценивается в 45-47 млрд руб. Строительство тоннеля длинной 1,7 км должно было начаться в конце этого года и закончиться в конце 2015 – начале 2016 годов.
В частности, коцессионный конкурс на строительство и эксплуатацию тоннеля в прошлом году выиграла ООО «Невская концессионная компания», которая контролируется компанией First Quantum, аффилированной с депутатом Госдумы Виталием Южилиным. Однако в октябре вице-губернатор Петербурга Сергей Вязалов, возглавляющий финансово-экономический блок Смольного, поднимал вопрос о расторжении этого концессионного соглашения.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
В единый государственный реестр объектов культурного наследия регионального значения включили здания и вестибюли еще 6 станций Кировско-Выборгской ветки петербургского метрополитена. Такое решение приняли члены cовета по сохранению культурного наследия в Петербурге.
Отныне памятниками стали станции «Владимирская», «Пушкинская», «Технологический институт», «Автово», «Кировский завод» и «Нарвская», открытые в середине 1950-х годов. Станции были спроектированы в одном стиле и сохраняют комплексное единство. Также в реестр уже включены «Балтийская» и «Площадь Восстания».
Отныне памятниками стали станции «Владимирская», «Пушкинская», «Технологический институт», «Автово», «Кировский завод» и «Нарвская», открытые в середине 1950-х годов. Станции были спроектированы в одном стиле и сохраняют комплексное единство. Также в реестр уже включены «Балтийская» и «Площадь Восстания».
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
ПАМЯТНИКИ АРХИТЕКТУРЫ
Подписывайтесь на нас: