Положения об аттестации реставраторов будут доработаны к февралю
По словам министра, положения будут доработаны в течение месяца, в том числе с учетом и советского опыта – в СССР аттестация специалистов существовала с 1950-х годов и до 2004 года.
В нынешнем варианте положения об аттестации, в частности, говорится, что «наличие аттестованных специалистов в штате юридических лиц или у индивидуальных предпринимателей является основанием для получения лицензии на осуществление деятельности по сохранению объектов культурного наследия».
Для того, чтобы получить высшую категорию, специалист должен проработать в этой сфере не менее 20 лет, первую – 15 лет, вторую – 10 лет и, наконец, для третьей категории практический опыт должен быть не менее трех лет. Претендент на аттестацию должен предоставить отчеты о проделанной работе и пройти тестирование и собеседование с участниками аттестационной комиссии.
В конце ноября в 73 ФЗ «Об объектах культурного наследия» были приняты поправки, согласно которым специалисты в области реставрации должны раз в пять лет проходить госаттестацию в Минкультуры и получать категории в соответствии со своей квалификацией. Это, как полагают авторы законодательной инициативы, поможет предотвратить проведение некачественных работ по восстановлению памятников или же, в особо тяжелых случаях, их утрату.
Ранее Минкультуры говорило о готовности приступить к аттестации реставраторов с февраля.
По словам Авдеева, сейчас ведомство рассылает документы специалистам-реставраторам, принимает комментарии до 15 января и обобщает их. В феврале должны выйти утвержденные положения и после начаться аттестация реставраторов.
Строительство центрального участка Западного скоростного диаметра будет осуществляться на основе государственно-частного партнерства. Подрядчик обязан построить центральный участок ЗСД протяженностью 11,7 км до 2014 года, сообщает портал dp.ru.
Соглашение о государственно-частном партнерстве праивительство Петербурга подпишет с консорциумом ООО "Магистраль северной столицы" 23 декабря. На церемонию подписания приедет премьер-министр РФ Владимир Путин. Данное соглашение заключается на 30 лет, также компания получит право заниматься платной эксплуатацией магистрали.
ООО "Магистраль северной столицы" выбрали, потому что компания предложила лучшие денежные условия и сроки реализации проекта — три года. На право строить пионера платных городских дорог претендовало также ООО "Балтийская концессионная компании "Магистраль".
Центральный участок ЗСД считается наиболее технически сложным и включает в себя три моста (два из которых вантовые) и тоннель. Предполагаемая сумма инвестиций компании составит примерно 120 млрд. рублей, сообщает пресс-служба комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга.
На данном этапе за счет бюджета города ведутся работы на северном и южном участках, привлекая субсидии федерального бюджета и средства от размещения облигационных займов ОАО "ЗСД". Общий объем инвестиций - 212,7 млрд рублей.
ООО "Магистраль Северной столицы" зарегистрирована в Москве. Стратегическими инвесторами компании являются: ОАО "Банк ВТБ", ОАО "Газпромбанк", GPB Infrastructure project Limited (Кипр), Astaldi S.p.A. (Италия), IC Ictas Insaat Sanayi ve Ticaret A.S. (Турция), Mega Yapi Insaat ve Ticaret Ltd. Sti. (Турция).
Строительство ЗСД началось осенью 2005 года, общая протяженность которого - 46,6 км. Дорога состоит из 14 транспортных развязок, а пропускная способность магистрали - до 128 тыс. автомобилей в сутки.