ЗСД достроят к 2014-му году
Строительство центрального участка Западного скоростного диаметра будет осуществляться на основе государственно-частного партнерства. Подрядчик обязан построить центральный участок ЗСД протяженностью 11,7 км до 2014 года, сообщает портал dp.ru.
Соглашение о государственно-частном партнерстве праивительство Петербурга подпишет с консорциумом ООО "Магистраль северной столицы" 23 декабря. На церемонию подписания приедет премьер-министр РФ Владимир Путин. Данное соглашение заключается на 30 лет, также компания получит право заниматься платной эксплуатацией магистрали.
ООО "Магистраль северной столицы" выбрали, потому что компания предложила лучшие денежные условия и сроки реализации проекта — три года. На право строить пионера платных городских дорог претендовало также ООО "Балтийская концессионная компании "Магистраль".
Центральный участок ЗСД считается наиболее технически сложным и включает в себя три моста (два из которых вантовые) и тоннель. Предполагаемая сумма инвестиций компании составит примерно 120 млрд. рублей, сообщает пресс-служба комитета по инвестициям и стратегическим проектам Петербурга.
На данном этапе за счет бюджета города ведутся работы на северном и южном участках, привлекая субсидии федерального бюджета и средства от размещения облигационных займов ОАО "ЗСД". Общий объем инвестиций - 212,7 млрд рублей.
ООО "Магистраль Северной столицы" зарегистрирована в Москве. Стратегическими инвесторами компании являются: ОАО "Банк ВТБ", ОАО "Газпромбанк", GPB Infrastructure project Limited (Кипр), Astaldi S.p.A. (Италия), IC Ictas Insaat Sanayi ve Ticaret A.S. (Турция), Mega Yapi Insaat ve Ticaret Ltd. Sti. (Турция).
Строительство ЗСД началось осенью 2005 года, общая протяженность которого - 46,6 км. Дорога состоит из 14 транспортных развязок, а пропускная способность магистрали - до 128 тыс. автомобилей в сутки.
По словам сотрудника департамента, которого цитирует "Интерфакс", также была проведена полная ревизия всех ранее выданных разрешений на снос зданий в центре Москвы.
В результате этой работы было приостановлено действие 224 разрешений на снос, - добавил собеседник агентства.
Кроме того, по инициативе Мосгорнаследия было утверждено 759 границ территорий объектов культурного наследия. Границы были закреплены постановлениями правительства города.
Кардинальные меры по сохранению исторических памятников — решение стратегическое.
- Сейчас разрабатывается единая система достопримечательных мест города, градостроительная деятельность внутри которых будет строго регламентирована законодательством, - говорит сотрудник департамента.
По его словам, работа разбита на несколько этапов.
- Вся территория Москвы внутри Камер-Коллежского вала к 2016 году будет иметь официальный статус достопримечательного места, - добавили в Мосгорнаследии.
Линия, ограниченная Камер-Коллежским валом, прослеживается по названиям улиц, содержащим в себе слово вал: Хамовнический, Трехгорный, Пресненский, Грузинский, Бутырский, Сущевский, Крестовский, Переяславский, Сокольнический, Олений, Богородский, Преображенский, Черкизовский, Семеновский, Измайловский, Крутицкий, Симоновский, Даниловский, Серпуховской.
К градостроительным регламентам также теперь будут относиться строже. Должен быть введен новый порядок их утверждения.
- Градостроительные регламенты будут разрабатываться исключительно на средства бюджета города Москвы, а не за счет средств потенциальных инвесторов, как это было ранее, что неотъемлемо приводило к необъективности в пользу заказчика, - сказал собеседник агентства.
По его словам, до конца текущего года будут разработаны 128 регламентов кварталов, находящихся внутри Бульварного кольца, в 2012 году будет разработан 281 регламент кварталов, находящихся внутри Садового кольца, в 2013 и 2014 годах - 155 и 298 регламентов кварталов соответственно, находящихся за пределами Садового кольца.
- Все регламенты будут анонсироваться в средствах массовой информации и выкладываться для всеобщего доступа в сеть Интернет. Появление подобных документов означает создание универсальных равных и прозрачных правил работы, позволяющих исключить вариативность и коррупционность разработки важнейших градостроительных документов", - добавил собеседник "Интерфакса".
По его словам, будущий ГПЗУ (генеральный план застройки участка) будет производиться только по существующим технико-экономическим показателям, иными словами, в параметрах существующего здания, что делает невозможным увеличение каких-либо позиций по площади, плотности, габаритам и высотности.