Реконструкцию здания на Конюшенной взяли под контроль
На заседании ЗакСА приняли депутатские запросы об отмене проекта планировки территории Ново-Адмиралтейского острова и о контроле за исполнением инвестиционного проекта ООО "Оранж-Девелопмент" по реконструкции здания на Конюшенной пл., д.1.
Алексей Ковалев обратился с запросом об отмене Постановления Правительства Санкт-Петербурга от 21.21. 2010 г. № 1762 об утверждении проекта планировки территории Ново-Адмиралтейского острова. Верховный суд России признал этот проект незаконным еще в сентябре.
Группа депутатов в составе Владимира Дмитриева, Алексея Воронцова, Игоря Коровина, Ирины Комоловой и Юрия Гатчина - о контроле за исполнением инвестиционного проекта ООО "Оранж-Девелопмент" по реконструкции здания на Конюшенной пл., д.1.
Это здание без проведения аукциона получила компания "Оранж-Девелопмент" (входит в структуру братьев Зингаревичей) в 2010 году для приспособления под гостиницу. Стоимость проекта - свыше 300 млн рублей. Для этого компании было необходимо перечислить на развитие городской инфраструктуры около 19,9 млн. рублей, решить все имущественно-правовые вопросы. На проектирование отводилось 18 месяцев, на реализацию проекта – 66 месяцев. При этом инвестор должен был после окончания работ передать в собственность Петербурга помещения общей площадью не менее 1296,3 кв. м для размещения прихода храма Спаса Нерукотворного Образа.
Группа депутатов в составе Владимира Дмитриева, Алексея Воронцова, Игоря Коровина, Ирины Комоловой и Юрия Гатчина - о контроле за исполнением инвестиционного проекта ООО "Оранж-Девелопмент" по реконструкции здания на Конюшенной пл., д.1.
Это здание без проведения аукциона получила компания "Оранж-Девелопмент" (входит в структуру братьев Зингаревичей) в 2010 году для приспособления под гостиницу. Стоимость проекта - свыше 300 млн рублей. Для этого компании было необходимо перечислить на развитие городской инфраструктуры около 19,9 млн. рублей, решить все имущественно-правовые вопросы. На проектирование отводилось 18 месяцев, на реализацию проекта – 66 месяцев. При этом инвестор должен был после окончания работ передать в собственность Петербурга помещения общей площадью не менее 1296,3 кв. м для размещения прихода храма Спаса Нерукотворного Образа.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Пробный пуск движения по Алабяно-Балтийскому тоннелю в Москве планируется на I квартал 2012 года, а в мае 2012 года будет запущено рабочее движение, заявил А.Черников, президент НПО «Космос».
На сегодняшний день более 70% конструкций тоннеля уже готовы. В настоящее время ведутся работы по строительству северной рокады от Большой Академической улицы до МКАД. После запуска Алабяно-Балтийского тоннеля движение по Ленинградскому и Волоколамскому шоссе разгрузится на 20–25%.
Алабяно-Балтийский тоннель соединяет улицы Алабяна и Большую Академическую и проходит под Ленинградским проспектом, двумя транспортными тоннелями — Волоколамским и Ленинградским и Замоскворецкой веткой метро. Длина тоннеля — 1935 м, закрытая часть — 1565 м. Максимальная глубина — 22,5 м. Движение в тоннеле будет осуществляться по трем полосам в каждую сторону. Общая стоимость строительства всех объектов транспортной развязки, исключая гаражные объекты, составляет 78,15 млрд рублей.
В районе транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро «Сокол» планируется разместить три гаражных объекта общей вместимостью порядка 900 машино-мест.
Строительство транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро «Сокол» ведется в рамках проектов «Большая Ленинградка» и «Северо-Западная хорда».
На сегодняшний день более 70% конструкций тоннеля уже готовы. В настоящее время ведутся работы по строительству северной рокады от Большой Академической улицы до МКАД. После запуска Алабяно-Балтийского тоннеля движение по Ленинградскому и Волоколамскому шоссе разгрузится на 20–25%.
Алабяно-Балтийский тоннель соединяет улицы Алабяна и Большую Академическую и проходит под Ленинградским проспектом, двумя транспортными тоннелями — Волоколамским и Ленинградским и Замоскворецкой веткой метро. Длина тоннеля — 1935 м, закрытая часть — 1565 м. Максимальная глубина — 22,5 м. Движение в тоннеле будет осуществляться по трем полосам в каждую сторону. Общая стоимость строительства всех объектов транспортной развязки, исключая гаражные объекты, составляет 78,15 млрд рублей.
В районе транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро «Сокол» планируется разместить три гаражных объекта общей вместимостью порядка 900 машино-мест.
Строительство транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро «Сокол» ведется в рамках проектов «Большая Ленинградка» и «Северо-Западная хорда».
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: