Реконструкция Дворцового моста потребует 18–20 месяцев
Результаты проведенного специалистами Института «Стройпроект» комплексного обследования Дворцового моста через Неву показали, что состояние отдельных элементов Дворцового моста неудовлетворительно, а состояние противовесов и узлов подвешивания противовесных блоков является предаварийным.
Согласно проекту, на реконструкцию Дворцового моста потребуется около 18–20 месяцев. Эксплуатационный срок сооружения после реконструкции составит 70-100 лет. Стоимость реконструкции составляет 2,9 млрд. руб. в ценах 3 квартала текущего года.
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РАЙОН
Подписывайтесь на нас:
Мосгорнаследие отменило более 200 инвестиционных контрактов на новое строительство в центре Москвы общей площадью около 2 млн кв. м, сообщили в пресс-службе департамента культурного наследия столицы.
По словам сотрудника департамента, которого цитирует "Интерфакс", также была проведена полная ревизия всех ранее выданных разрешений на снос зданий в центре Москвы.
В результате этой работы было приостановлено действие 224 разрешений на снос, - добавил собеседник агентства.
Кроме того, по инициативе Мосгорнаследия было утверждено 759 границ территорий объектов культурного наследия. Границы были закреплены постановлениями правительства города.
Кардинальные меры по сохранению исторических памятников — решение стратегическое.
- Сейчас разрабатывается единая система достопримечательных мест города, градостроительная деятельность внутри которых будет строго регламентирована законодательством, - говорит сотрудник департамента.
По его словам, работа разбита на несколько этапов.
- Вся территория Москвы внутри Камер-Коллежского вала к 2016 году будет иметь официальный статус достопримечательного места, - добавили в Мосгорнаследии.
Линия, ограниченная Камер-Коллежским валом, прослеживается по названиям улиц, содержащим в себе слово вал: Хамовнический, Трехгорный, Пресненский, Грузинский, Бутырский, Сущевский, Крестовский, Переяславский, Сокольнический, Олений, Богородский, Преображенский, Черкизовский, Семеновский, Измайловский, Крутицкий, Симоновский, Даниловский, Серпуховской.
К градостроительным регламентам также теперь будут относиться строже. Должен быть введен новый порядок их утверждения.
- Градостроительные регламенты будут разрабатываться исключительно на средства бюджета города Москвы, а не за счет средств потенциальных инвесторов, как это было ранее, что неотъемлемо приводило к необъективности в пользу заказчика, - сказал собеседник агентства.
По его словам, до конца текущего года будут разработаны 128 регламентов кварталов, находящихся внутри Бульварного кольца, в 2012 году будет разработан 281 регламент кварталов, находящихся внутри Садового кольца, в 2013 и 2014 годах - 155 и 298 регламентов кварталов соответственно, находящихся за пределами Садового кольца.
- Все регламенты будут анонсироваться в средствах массовой информации и выкладываться для всеобщего доступа в сеть Интернет. Появление подобных документов означает создание универсальных равных и прозрачных правил работы, позволяющих исключить вариативность и коррупционность разработки важнейших градостроительных документов", - добавил собеседник "Интерфакса".
По его словам, будущий ГПЗУ (генеральный план застройки участка) будет производиться только по существующим технико-экономическим показателям, иными словами, в параметрах существующего здания, что делает невозможным увеличение каких-либо позиций по площади, плотности, габаритам и высотности.
По словам сотрудника департамента, которого цитирует "Интерфакс", также была проведена полная ревизия всех ранее выданных разрешений на снос зданий в центре Москвы.
В результате этой работы было приостановлено действие 224 разрешений на снос, - добавил собеседник агентства.
Кроме того, по инициативе Мосгорнаследия было утверждено 759 границ территорий объектов культурного наследия. Границы были закреплены постановлениями правительства города.
Кардинальные меры по сохранению исторических памятников — решение стратегическое.
- Сейчас разрабатывается единая система достопримечательных мест города, градостроительная деятельность внутри которых будет строго регламентирована законодательством, - говорит сотрудник департамента.
По его словам, работа разбита на несколько этапов.
- Вся территория Москвы внутри Камер-Коллежского вала к 2016 году будет иметь официальный статус достопримечательного места, - добавили в Мосгорнаследии.
Линия, ограниченная Камер-Коллежским валом, прослеживается по названиям улиц, содержащим в себе слово вал: Хамовнический, Трехгорный, Пресненский, Грузинский, Бутырский, Сущевский, Крестовский, Переяславский, Сокольнический, Олений, Богородский, Преображенский, Черкизовский, Семеновский, Измайловский, Крутицкий, Симоновский, Даниловский, Серпуховской.
К градостроительным регламентам также теперь будут относиться строже. Должен быть введен новый порядок их утверждения.
- Градостроительные регламенты будут разрабатываться исключительно на средства бюджета города Москвы, а не за счет средств потенциальных инвесторов, как это было ранее, что неотъемлемо приводило к необъективности в пользу заказчика, - сказал собеседник агентства.
По его словам, до конца текущего года будут разработаны 128 регламентов кварталов, находящихся внутри Бульварного кольца, в 2012 году будет разработан 281 регламент кварталов, находящихся внутри Садового кольца, в 2013 и 2014 годах - 155 и 298 регламентов кварталов соответственно, находящихся за пределами Садового кольца.
- Все регламенты будут анонсироваться в средствах массовой информации и выкладываться для всеобщего доступа в сеть Интернет. Появление подобных документов означает создание универсальных равных и прозрачных правил работы, позволяющих исключить вариативность и коррупционность разработки важнейших градостроительных документов", - добавил собеседник "Интерфакса".
По его словам, будущий ГПЗУ (генеральный план застройки участка) будет производиться только по существующим технико-экономическим показателям, иными словами, в параметрах существующего здания, что делает невозможным увеличение каких-либо позиций по площади, плотности, габаритам и высотности.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
ЖК МОСКВА
Подписывайтесь на нас: