Реконструкция Дворцового моста потребует 18–20 месяцев
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.
Например, в ЖК «Парковый», что в Котельниках, размер платы за содержание и ремонт жилых помещений рассчитывается исходя из тарифа 31,33 руб. за кв. м - он утвержден местным органом самоуправления. Таким образом, стоимость содержания однокомнатной квартиры площадью 45 кв. м будет составлять 1409 руб. 85 коп., трехкомнатной площадью 98 кв. м – 3070 руб. 34 коп. Понятно, что этими суммами траты не ограничиваются – есть еще услуги, за которые жильцы платят поставляющим организациям. Это холодное (ХВС) и горячее (ГВС) водоснабжение, водоотведение (проще говоря, канализация), теплоснабжение и энергоснабжение и прочее.
В ЖК «Аксиома», что построен на ул. Лобачевского, платежи за техническое обслуживание посерьезнее. Дом расположен в Москве и относится к бизнес-классу. Здесь тарифы определены собранием ТСЖ на основании договоров, заключенных с управляющей компанией и охранным предприятием. Для жилых помещений они составляют 94,49 руб. за кв. м в месяц, для нежилых – 100,26 руб. Машиноместа в подземном паркинге стоят своим владельцам по 2192 руб. в месяц. Таким образом, содержание 68-метровой «однушки» обойдется владельцу в почти в 6,5 тысяч рублей, а 92-метровой двухкомнатной квартиры – 8,7 тысяч.