Реконструкция Дворцового моста потребует 18–20 месяцев
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.
Жилой дом на Гагарина, 18 от группы компаний «ЦДС», включен в городскую программу ипотечного кредитования, реализуемую ОАО «Санкт-Петербургское ипотечное агентство».
Все новостройки ЦДС, прошедшие аккредитацию СПИА, находятся на завершающей стадии строительства, либо уже сданы в эксплуатацию. Дом на Гагарина, 18, — уже второй жилой комплекс, который ЦДС возводит в квартале между улицей Бассейной, проспектами Юрия Гагарина и Космонавтов. Сдача этого дома в эксплуатацию запланирована на 2-й квартал 2012 года. В данное время заканчивается кирпичная кладка, ведется отделка внутренних помещений.
В программу сотрудничества ЦДС и СПИА входят еще две практически готовые новостройки — это ЖК «Юнтоловский» и «Острова» (их сдача в эксплуатацию запланирована на 4-й квартал 2011 года), а также три уже принятых в эксплуатацию жилых дома на Гагарина, 14, проспекте Луначарского, 80 и улице Караваевской, 26.
«Мы постарались сделать условия использования государственных ипотечных кредитов максимально комфортными для наших клиентов, — поясняет Ольга Трошина, руководитель отдела кредитования и социальных программ ГК «ЦДС». — Полученные средства можно использовать в качестве недостающей суммы вместе с собственными средствами, а также в качестве первого взноса, необходимого для получения ипотечного кредита или оплаты квартиры в рассрочку. Также все очередники и участники целевых жилищных программ имеют право приобретать квартиры с дополнительной скидкой в размере 3 % от стоимости приобретаемого жилья».