Реконструкция Дворцового моста потребует 18–20 месяцев
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.
На вчерашнем заседании правительства Калининградской области, глава региона Николай Цуканов задал министру развития инфраструктуры региона Александру Рольбинову вопрос о ходе строительных работ на Второй эстакаде в Калининграде. «Мы планировали открыть движение по мосту в этом году. Но тут важно не гнаться за результатами, а в первую очередь думать о безопасности людей. Когда будут завершены все необходимые работы?», - спросил Н.Цуканов.
«По контракту сдать объект в эксплуатацию мы должны в 2012 году. Но мы понимаем, что в преддверии новогодних праздников дорожное движение будет более напряженным. Поэтому мы стремимся открыть техническое движение по мосту раньше намеченного срока с тем, чтобы облегчить дорожную ситуацию. На сегодняшний день существуют некоторые сложности, в частности, не везде ещё установлены пешеходные ограждения, также необходимо провести их оцинковку, которую делают не у нас, а за границей, это и удлиняет сроки. Я надеюсь, что к установленной дате, 10 декабря, мы все необходимые работы завершим. Мы не можем себе позволить открыть движение, не завершив все необходимые работы. Мы стремимся сделать это как можно раньше, для нас очень важен каждый день», - сообщил А.Рольбинов.