Реконструкция Дворцового моста потребует 18–20 месяцев
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.
В конце ноября Райффайзенбанк и компания «ОблИнвестСтрой», инвестор и застройщик мкр. «Новое Бисерово», подписали соглашение о сотрудничестве, на основании которого покупатели могут воспользоваться ипотечными программами банка.
Для покупателей квартир в микрорайоне «Новое Бисерово» действуют следующие программы ипотечного кредитования Райффайзенбанка: кредиты выдаются в рублях и долларах США. Максимальный срок кредита – 25 лет. Минимальный первоначальный взнос – 15% для кредитов в рублях, 25% для кредитов в долларах США.
Размер процентной ставки зависит от первоначального взноса и формы подтверждения доходов заемщика. При первоначальном взносе до 30% процентная ставка в рублях составит от 14, 25% до 16, 25%; более 30% - от 13,75% до 15, 75%. Процентная ставка в долларах США – от 9, 75% до 11, 75% (до получения права собственности). После получения права собственности процентная ставка снижается на 1%.
Микрорайон «Новое Бисерово» расположен в
Инфраструктура комплекса будет включать в себя детский сад, отделение банка, супермаркет площадью