Реконструкция Дворцового моста потребует 18–20 месяцев
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.
Комитетом государственного контроля природопользования и экологической безопасности Ленинградской области было проведено более 140 проверок в сфере недропользования для обеспечения охраны и рационального использования общераспространенных полезных ископаемых. Как подчеркнул председатель комитета Сергей Ермолов, после передачи полномочий по контролю за безлицензионной добычей общераспространенных полезных ископаемых на региональный уровень удалось на порядок сократить объемы незаконно заготавливаемого песка. Постоянно проводимые рейды позволяют отслеживать ситуацию и принимать оперативные меры еще на стадии подготовки к разработке безлицензионных карьеров.
Так, у «черных» недропользователей изымается техника, возбуждаются административные дела. В ряде случаев материалы проверок передаются в прокуратуру для возбуждения уголовных дел. С начала года сумма штрафов за указанные нарушения составила более 5700 000 руб.
Инспектируя исполнение обязательств при разработке лицензированных карьеров, специалисты комитета проверяют объемы, сроки и условия разработки недр. В случае выявления нарушений выдаются предписания, принимаются меры административного воздействия. В текущем году сумма штрафов составила 2 310 000 руб.
Всего же с начала 2011 года было проведено 72 проверки организаций, имеющих лицензию на пользование недрами и 71 - по фактам незаконной добычи полезных ископаемых.