Реконструкция Дворцового моста потребует 18–20 месяцев
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.
Столичная TEKTA GROUP объявляет о выходе на рынок недвижимости Санкт-Петербурга. Компания открыла представительство в Петербурге для выхода на первичный рынок жилья комфорт- и бизнес-класса. Объем первоначальных инвестиций TEKTA GROUP в приобретение площадок под застройку в 2012 году составит 40 млн долларов.
Сейчас компания рассматривает варианты приобретения земельных участков под жилищное строительство в 6 районах Петербурга: Центральный, Крестовский Остров, Петроградский, Василеостровский, Московский и Приморский.
«Успешное развитие TEKTA GROUP на рынке Московского региона создало прочную основу для дальнейшего расширения бизнеса и расширения географии деятельности компании, - говорит управляющий партнер TEKTA GROUP Андрей Биржин. – В Петербурге налицо нехватка действительно качественного жилья, вместе с тем наблюдается успешное привлечение инвестиций в экономику города, развивается и модернизируется инфраструктура. Цены на рынке жилья Петербурга стабильны и предсказуемы, покупательский спрос существенно вырос по сравнению с 2009-2010 годами, оснований для его снижения нет. Четко выдержанная концепция обуславливает высокий покупательский спрос на наши объекты в Подмосковье, уверен, что в Петербурге спрос на проекты TEKTA GROUP будет значительным».