Реконструкция Дворцового моста потребует 18–20 месяцев
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.
Власти столицы должны завершить все строительство в центральной части города за три года, заявил заммэра столицы Марат Хуснуллин.
«Мэром поставлена задача за три года стабилизировать центр, то есть завершить, прекратить все стройки в центральной части города», - сообщил М.Хуснуллин на заседании комиссии по рассмотрению вопросов осуществления градостроительной деятельности в границах достопримечательных мест, пишет «Интерфакс».
Заммэра отметил, что сегодня выдано разрешений на строительство в центральной части города на 5,8 млн кв. м.
«То есть это те места, где строители уже вышли на стройку. Помимо этого, выдано 209 ГПЗУ, то есть те места, где инвестор потенциально может прийти и начать работать», - рассказал М.Хуснуллин.
«Нами было выявлено 464 фасада, которые необходимо отреставрировать, причем находящиеся в разной собственности. Кроме того, в центре расположено 178 зданий, которые пустуют по совершенно разным причинам», - добавил М.Хуснуллин.
Он подчеркнул, что стоит также большая задача привести в порядок имеющиеся городские строения.
«Наша задача найти достаточный стимул для привлечения инвесторов, но в то же время не потерять исторический облик города. Надо помнить, что центр - это капитал столицы, и он должен достойно выглядеть», - сказал чиновник.