Реконструкция Дворцового моста потребует 18–20 месяцев
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.
На минувшей неделе вице-губернатор Петербурга Роман Филимонов провел совещание с застройщиками и заказчиками объектов жилищного строительства, которые планируются к вводу в эксплуатацию в конце
Открывая заседание, Р.Филимонов отметил, что в настоящее время Санкт-Петербург является городом, где интенсивно развивается жилищное строительство. «Мне очень приятно сообщить вам, что в минувший понедельник на заседании в правительстве страны достижения петербургских строителей были особо отмечены. В пример были поставлены темпы и качество ввода жилья. Я выражаю всем благодарность за проделанную работу. Однако у нас еще есть нерешенные вопросы, которые мы сегодня обсудим», – сказал вице-губернатор.
Всего на обсуждение было вынесено 37 объектов строительства высокой степени готовности в разных районах города, которые уже готовы к получению заключения о соответствии и разрешения на ввод объекта в эксплуатацию. В целом представители компаний заверили, что объем ввода инвестиционных объектов будет выдержан, трудности у них вызывают лишь подключение по постоянным схемам энерго- и водоснабжения.
В пресс-службе вице-губернатора также отметили, что на начало декабря в Петербурге уже введено в эксплуатацию 2 млн 150 тыс. кв м жилья.