Реконструкция Дворцового моста потребует 18–20 месяцев
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.
Компания NAI Becar открывает новое направление – клубные инвестиции. В рамках нового направления компания осуществляет инвестиции в доходную недвижимость США и Германии. NAI Becar инвестировала собственные средства и стала управляющим партнером по 2 доходным поселкам в США, расположенным в штатах Южная Каролина и Техас. Совместно с американскими партнерами NAI Becar владеет около 50% долей в первом проекте. В 2012 году компания планирует привлечь инвестиции в 10 инвестиционных фондов - объектов, стоимостью от 7 до 25 млн. долларов, расположенных в США и Германии.
Доходный поселок в Южной Каролине в городе Гринвилле, состоит из 359 апартаментов, площадью от 50 до
«Интерес к инвестициям в доходную недвижимость США и Германии связаны с объективными макроэкономическими факторами. Общеэкономическая ситуация в России и политические риски, связанные с предстоящими выборами Президента страны, вызывают опасения у российских инвесторов и подводит к решению о диверсификации инвестиций, в том числе в развитые рынки США и Европы, - комментирует Александр Шарапов, президент NAI Becar. – Инвесторы вкладывают средства не только в дорогую недвижимость для личного использования, но и в доходные объекты. Доходность от вложений в недвижимость (класс В) на развитых рынках, какими являются сегодня рынок США и Германии, составляет 7-8% годовых. Еще один фактор в пользу инвестиций в доходную недвижимость США и Германии – это вероятность повторения кризиса 2008 года. В кризисный период развитые рынки способны дать инвесторам стабильность и надежность, и снизить вероятные риски вложений».