Реконструкция Дворцового моста потребует 18–20 месяцев
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.
Арбитражный суд СПб и ЛО признал незаконным отказ чиновников предоставить компании участок под строительство яхт-клуба и ангара для хранения яхт и катеров. ООО «Северный берег» 8 декабря оспорило в суде протокол межведомственной земельной комиссии администрации МО «Всеволожский муниципальный район» в Ленобласти об отказе сдать компании в аренду на шесть лет и четыре месяца участок в деревне Посечено площадью 58,8 тыс. кв. м. под строительство яхт-клуба и ангара для хранения маломерных судов. Чиновники отказали «Северному берегу», поскольку хотели провести аукцион по продаже права аренды участка для размещения яхт-клуба. Как установил суд, ранее «Северный берег» получил данный участок в аренду на срок до одного года для проведения инженерных изысканий и архитектурно-строительного проектирования. Из этого следует, что место строительства яхт-клуба уже было согласовано. Поскольку согласование места размещения объекта является основанием для предоставления участка для строительства, суд признал отказ чиновников незаконным и обязал администрацию предоставить «Северному берегу» землю в течение месяца.