Реконструкция Дворцового моста потребует 18–20 месяцев
Результаты проведенного специалистами Института «Стройпроект» комплексного обследования Дворцового моста через Неву показали, что состояние отдельных элементов Дворцового моста неудовлетворительно, а состояние противовесов и узлов подвешивания противовесных блоков является предаварийным.
Согласно проекту, на реконструкцию Дворцового моста потребуется около 18–20 месяцев. Эксплуатационный срок сооружения после реконструкции составит 70-100 лет. Стоимость реконструкции составляет 2,9 млрд. руб. в ценах 3 квартала текущего года.
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.
Срок эксплуатации Дворцового моста без капитального ремонта составляет уже 90 лет. Реконструкция должна была быть проведена еще в 2007–2008 годах, однако вместо реализации проекта было решено просто продлить ресурс разводного пролета на несколько лет.
В этот раз при обследовании моста зафиксировали уже не только множественную коррозию металла, но и крен устоев Дворцового моста до 15 см в сторону русла и смещение опорных частей, а также дефекты гранитной кладки опор. Сказывается и износ механизмов, отвечающих за разводку и сведение моста. Специалисты отмечают дефекты подшипников осей вращения, тяг механизмов подклинки/расклинки и кремальер, коррозию противовесов и т.д. Котлованы опор разводного пролета периодически затапливаются из-за нарушения герметичности конструкции.
- Сегодня ситуация такова, что заклинка при разводке может произойти в любую минуту, и тогда проводка судов станет невозможной. В этой связи чрезвычайно актуальна замена механизмов и оборудования разводки, – сообщил главный инженер проекта ЗАО «Институт «Стройпроект» Рустам Марценкевич.
В ходе предстоящей реконструкции, которая должна начаться после завершения навигации в 2012 году, предполагается замена оборудования разводки и противовесов, усиление существующих металлоконструкций пролетных строений, замена мостового полотна, реконструкция сопряжения устоев с набережной для исключения бокового давления засыпки, реставрационные работы по граниту, торшерам, перильному ограждению. Вместо системы разводки пролетного строения с электромеханическим приводом планируется применить гидравлическую систему привода разводки.
На реконструкцию Дворцового моста потребуется около 1500 т нового металла. В работе будут использоваться современные материалы. Так, котлованы опор разводного пролета заполнят наномодифицированным бетоном, объемный вес которого на 25% меньше, чем у традиционного бетона.
Одна из самых болезненных проблем, связанная с реконструкцией Дворцового моста – организация дорожного движения. Ранее планировалось, что часть нагрузки возьмет на себя Ново-Адмиралтейский мост, но его строительство в настоящее время отложено.
Расчеты, проведенные Институтом совместно с немецкой компанией «А+S Consult», показали, что, исходя из имеющихся условий, трафик на Благовещенском и Троицком мостах увеличится по сравнению с текущей загрузкой не менее, чем в два раза.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ РАЙОН
Подписывайтесь на нас:
Компания ЦДС начала строительство и реализацию квартир у метро «Лесная», в жилом квартале «Кантемировский». На участке площадью 8 га к 2017 году будет построен высотный квартал, общей площадью более 180 000 кв. м. Инвестиции в строительство составят более 11 млрд. рублей за 6 лет.
Комплекс будет располагаться на пересечении проспекта Маршала Блюхера и Кушелевской дороги, на территории, ранее принадлежавшей Министерству обороны. Застройщик планирует возвести на этом участке 8 кирпично-монолитных жилых корпусов высотой от 19 до 25 этажей со встроенными коммерческими помещениями. Проектом также предусмотрено развитие социальной инфраструктуры, спортивных сооружений и обустройство территории.
Все корпуса ЖК «Кантемировский» ЦДС возводит под брендом «БК-Стандарт». Они будут соответствовать улучшенным нормам строительства и отделки жилья, которые вводятся в компании с 2012 года. Стоимость квартир будет сопоставима с ценой жилья на спальных окраинах, сообщают в компании.
Квартал «Кантемировский» — последний из пяти проектов ЦДС, запуск которых был запланирован на 2012 год. В ноябре компания приступила к строительству жилого квартала «Весна» в поселке Кудрово, в сентябре — ЖК «Дюна» в Сестрорецке. Летом ЦДС начал строительство ЖК «Северные высоты-2» и «Пулковский-2». На текущий момент компания возводит в Петербурге новостройки общей площадью свыше 1,5 млн. кв. м.
Комплекс будет располагаться на пересечении проспекта Маршала Блюхера и Кушелевской дороги, на территории, ранее принадлежавшей Министерству обороны. Застройщик планирует возвести на этом участке 8 кирпично-монолитных жилых корпусов высотой от 19 до 25 этажей со встроенными коммерческими помещениями. Проектом также предусмотрено развитие социальной инфраструктуры, спортивных сооружений и обустройство территории.
Все корпуса ЖК «Кантемировский» ЦДС возводит под брендом «БК-Стандарт». Они будут соответствовать улучшенным нормам строительства и отделки жилья, которые вводятся в компании с 2012 года. Стоимость квартир будет сопоставима с ценой жилья на спальных окраинах, сообщают в компании.
Квартал «Кантемировский» — последний из пяти проектов ЦДС, запуск которых был запланирован на 2012 год. В ноябре компания приступила к строительству жилого квартала «Весна» в поселке Кудрово, в сентябре — ЖК «Дюна» в Сестрорецке. Летом ЦДС начал строительство ЖК «Северные высоты-2» и «Пулковский-2». На текущий момент компания возводит в Петербурге новостройки общей площадью свыше 1,5 млн. кв. м.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: