Здание Арбитражного суда будет строить «Мостострой №6»
ОАО "Мостострой №6" выиграло тендер стоимостью 5 млрд рублей на строительство нового здания для Арбитражного суда. С ней заключен контракт на генподрядные работы, сообщает "Деловой Петербург".
К строительно-монтажным работам "Мостострой №6" приступит в 2012 году. Здание площадью 30,5 тысячи кв. м с подземной парковкой на 220 машин должно разместиться на территории в 4,8 тыс кв. м, находящейся внутри охранной зоны на углу ул. Смольного и Смольной наб. В новом здании смогут работать 150 судей и 670 сотрудников аппарата.
По контракту объем финансирования составит 5 млрд рублей. В 2016 году, после завершения строительства, суд освободит помещения в здании на Суворовском пр., 50-52, которое он делит с ГУ МВД России по СПб и ЛО. Ранее сообщалось, что на его место переедет Тринадцатый арбитражный апелляционный суд.
Снос зданий, расположенных на ул. Смольного, 6, уже начался неделю назад. Это бывший прачечный корпус Смольного института, котельная, гараж и остатки складских помещений. Согласно историко-культурной экспертизе они не являются памятниками. Работы по демонтажу планируется завершить до конца декабря.
Между тем, проект уже приобрел славу скандального. Против сноса строений протстуют активисты «Живого города». Хотя решение о строительстве на этом участке принято на основании постановления Правительства РФ 2008 г., вышедшего до принятия закона города о границах зон охраны объектов культурного наследия, и его действие на эту территорию не распространяется.
Также снижение высотности здания с 27 до 22 м вынудило заказчика отказаться от первого варианта проекта, разработанного архитектурной мастерской Никиты Явейна "Студия 44". Новый проект готовило архитектурное бюро "Григорьев и партнеры".
- Будущее здание Арбитражного суда с неоклассическим стилем фасадов и параметрами, отвечающими общим габаритам застройки прилегающих кварталов, не нарушит исторического контекста застройки и сохранит доминантную роль Смольного собора, - считает генеральный директор ОАО "Мостострой №6" Игорь Осипов.
По контракту объем финансирования составит 5 млрд рублей. В 2016 году, после завершения строительства, суд освободит помещения в здании на Суворовском пр., 50-52, которое он делит с ГУ МВД России по СПб и ЛО. Ранее сообщалось, что на его место переедет Тринадцатый арбитражный апелляционный суд.
Снос зданий, расположенных на ул. Смольного, 6, уже начался неделю назад. Это бывший прачечный корпус Смольного института, котельная, гараж и остатки складских помещений. Согласно историко-культурной экспертизе они не являются памятниками. Работы по демонтажу планируется завершить до конца декабря.
Между тем, проект уже приобрел славу скандального. Против сноса строений протстуют активисты «Живого города». Хотя решение о строительстве на этом участке принято на основании постановления Правительства РФ 2008 г., вышедшего до принятия закона города о границах зон охраны объектов культурного наследия, и его действие на эту территорию не распространяется.
Также снижение высотности здания с 27 до 22 м вынудило заказчика отказаться от первого варианта проекта, разработанного архитектурной мастерской Никиты Явейна "Студия 44". Новый проект готовило архитектурное бюро "Григорьев и партнеры".
- Будущее здание Арбитражного суда с неоклассическим стилем фасадов и параметрами, отвечающими общим габаритам застройки прилегающих кварталов, не нарушит исторического контекста застройки и сохранит доминантную роль Смольного собора, - считает генеральный директор ОАО "Мостострой №6" Игорь Осипов.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Пробный пуск движения по Алабяно-Балтийскому тоннелю в Москве планируется на I квартал 2012 года, а в мае 2012 года будет запущено рабочее движение, заявил А.Черников, президент НПО «Космос».
На сегодняшний день более 70% конструкций тоннеля уже готовы. В настоящее время ведутся работы по строительству северной рокады от Большой Академической улицы до МКАД. После запуска Алабяно-Балтийского тоннеля движение по Ленинградскому и Волоколамскому шоссе разгрузится на 20–25%.
Алабяно-Балтийский тоннель соединяет улицы Алабяна и Большую Академическую и проходит под Ленинградским проспектом, двумя транспортными тоннелями — Волоколамским и Ленинградским и Замоскворецкой веткой метро. Длина тоннеля — 1935 м, закрытая часть — 1565 м. Максимальная глубина — 22,5 м. Движение в тоннеле будет осуществляться по трем полосам в каждую сторону. Общая стоимость строительства всех объектов транспортной развязки, исключая гаражные объекты, составляет 78,15 млрд рублей.
В районе транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро «Сокол» планируется разместить три гаражных объекта общей вместимостью порядка 900 машино-мест.
Строительство транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро «Сокол» ведется в рамках проектов «Большая Ленинградка» и «Северо-Западная хорда».
На сегодняшний день более 70% конструкций тоннеля уже готовы. В настоящее время ведутся работы по строительству северной рокады от Большой Академической улицы до МКАД. После запуска Алабяно-Балтийского тоннеля движение по Ленинградскому и Волоколамскому шоссе разгрузится на 20–25%.
Алабяно-Балтийский тоннель соединяет улицы Алабяна и Большую Академическую и проходит под Ленинградским проспектом, двумя транспортными тоннелями — Волоколамским и Ленинградским и Замоскворецкой веткой метро. Длина тоннеля — 1935 м, закрытая часть — 1565 м. Максимальная глубина — 22,5 м. Движение в тоннеле будет осуществляться по трем полосам в каждую сторону. Общая стоимость строительства всех объектов транспортной развязки, исключая гаражные объекты, составляет 78,15 млрд рублей.
В районе транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро «Сокол» планируется разместить три гаражных объекта общей вместимостью порядка 900 машино-мест.
Строительство транспортной развязки Ленинградского и Волоколамского шоссе у станции метро «Сокол» ведется в рамках проектов «Большая Ленинградка» и «Северо-Западная хорда».
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: