«Возрождение» начало ремонт на Синопской набережной
Производственное объединение «Возрождение» (входит в ГК «Возрождение») приступило к работам по капитальному ремонту стенки Синопской набережной на участке от Херсонского проезда до пирса у Большеохтинского моста.
Заказчиком строительства является СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Разработкой проекта занимался ГУП «ЛенГипроИнжПроект».
На Синопской набережной будет построена новая вертикальная стенка длиной 284 м на участке от ул. Моисеенко до пирса у Большеохтинского моста. Еще 1300 м стенки — отремонтируют. Кроме этого, на набережной будет отремонтировано три спуска-причала и пирс.
Также вдоль стенки в границах работ будет устроен новый тротуар с мощением бетонной плиткой и гранитными плитами шириной 4 м. Зеленый откос вдоль стенки между проезжей частью и тротуаром по окончании капитального ремонта будет восстановлен.
- В настоящее время на участке ремонта производятся подготовительные работы: устройство строительного городка, установка ограждения, ведется обследование прилегающей акватории и территории на наличие взрывоопасных предметов, - говорит генеральный директор компании «Магистраль» (компания-производитель работ, входит в ГК «Возрождение») Вадим Великанов.
Для ремонта существующей стенки и строительства новой будет использован гранитный камень розового цвета месторождений «Игл Рэд», «Балморал», «Ладожское» и серый гранитный камень месторождения «Возрождение».
В последний раз данный участок набережной был перестроен в 1997 году в рамках реконструкции Большеохтинского моста. В 2006 - 2007 годах проезжая часть была расширена до 13,5 м с разделительной полосой шириной 2 м.
ПО «Возрождение» также занималось строительством Смольной набережной, реконструкцией Малоохтинской набережной и Приморского проспекта (со строительством стенки набережной). В настоящее время компанией ведутся работы по устройству транспортной развязки на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста.
На Синопской набережной будет построена новая вертикальная стенка длиной 284 м на участке от ул. Моисеенко до пирса у Большеохтинского моста. Еще 1300 м стенки — отремонтируют. Кроме этого, на набережной будет отремонтировано три спуска-причала и пирс.
Также вдоль стенки в границах работ будет устроен новый тротуар с мощением бетонной плиткой и гранитными плитами шириной 4 м. Зеленый откос вдоль стенки между проезжей частью и тротуаром по окончании капитального ремонта будет восстановлен.
- В настоящее время на участке ремонта производятся подготовительные работы: устройство строительного городка, установка ограждения, ведется обследование прилегающей акватории и территории на наличие взрывоопасных предметов, - говорит генеральный директор компании «Магистраль» (компания-производитель работ, входит в ГК «Возрождение») Вадим Великанов.
Для ремонта существующей стенки и строительства новой будет использован гранитный камень розового цвета месторождений «Игл Рэд», «Балморал», «Ладожское» и серый гранитный камень месторождения «Возрождение».
В последний раз данный участок набережной был перестроен в 1997 году в рамках реконструкции Большеохтинского моста. В 2006 - 2007 годах проезжая часть была расширена до 13,5 м с разделительной полосой шириной 2 м.
ПО «Возрождение» также занималось строительством Смольной набережной, реконструкцией Малоохтинской набережной и Приморского проспекта (со строительством стенки набережной). В настоящее время компанией ведутся работы по устройству транспортной развязки на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
ГРУППА ЛСР
К строительству западной трибуны стадиона «Спартак» планируется приступить до конца года. К монтажу металлоконструкций кровли — в июне 2012 года, а закончить работы — вдекабре 2013 года, сообщает пресс-служба Мосгосстройнадзора.
Строительство многофункционального комплекса – футбольного стадиона “Спартак” ведется на территории бывшего аэродрома в Тушино в Северо-Западном округе Москвы с октября 2010 года. За прошедший период выполнено устройство свайного основания и конструкций нулевого цикла, проложена высоковольтная линия электропередач напряжением 20 кВ, введена РТП по временной схеме для механизации строительства мощностью 10 МВт.
В настоящее время в трехсменном режиме ведутся работы по возведению надземной части восточной, южной и северной трибун. На стройплощадке занято 380 человек. До конца 2011 года планируется приступить к работам на западной трибуне.
С февраля 2012 года планируются поставки сборного железобетона на объект и начало монтажа наклонных балок. На заводе в Италии размещен заказ на изготовление металлических конструкций козырька кровли. Начало монтажа металлоконструкций – июнь 2012 года. Срок окончания строительства намечен на декабрь 2013 года, что не противоречит изначальным планам строителей.
Стадион «Спартак» полностью строится за внебюджетные средства. В 2018 г. этот стадион наряду с московскими стадионами «Лужники» и «Динамо» примет матчи Чемпионата мира по футболу. Его особенность в точ, что стадион будет сочетать в себе суперсовременный футбольный стадион и многофункциональный спортивно-развлекательный зал. Планируемая вместимость стадиона — 42 тысячи зрителей.
Площадь всего комплекса с инфраструктурой составит около 31 га, из которых 3,6 га отводится под парковки на 5600 машиномест. Стадион будет представлять собой шестиэтажное сооружение с двумя ярусами трибун. Офисные помещения клуба разместятся под трибунами, где также откроют музей ФК «Спартак», ресторан и помещение фан-клуба.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо