«Возрождение» начало ремонт на Синопской набережной
На Синопской набережной будет построена новая вертикальная стенка длиной 284 м на участке от ул. Моисеенко до пирса у Большеохтинского моста. Еще 1300 м стенки — отремонтируют. Кроме этого, на набережной будет отремонтировано три спуска-причала и пирс.
Также вдоль стенки в границах работ будет устроен новый тротуар с мощением бетонной плиткой и гранитными плитами шириной 4 м. Зеленый откос вдоль стенки между проезжей частью и тротуаром по окончании капитального ремонта будет восстановлен.
- В настоящее время на участке ремонта производятся подготовительные работы: устройство строительного городка, установка ограждения, ведется обследование прилегающей акватории и территории на наличие взрывоопасных предметов, - говорит генеральный директор компании «Магистраль» (компания-производитель работ, входит в ГК «Возрождение») Вадим Великанов.
Для ремонта существующей стенки и строительства новой будет использован гранитный камень розового цвета месторождений «Игл Рэд», «Балморал», «Ладожское» и серый гранитный камень месторождения «Возрождение».
В последний раз данный участок набережной был перестроен в 1997 году в рамках реконструкции Большеохтинского моста. В 2006 - 2007 годах проезжая часть была расширена до 13,5 м с разделительной полосой шириной 2 м.
ПО «Возрождение» также занималось строительством Смольной набережной, реконструкцией Малоохтинской набережной и Приморского проспекта (со строительством стенки набережной). В настоящее время компанией ведутся работы по устройству транспортной развязки на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста.
За 11 месяцев
В соответствии с планом на
В состав работ входит строительство пассажирских платформ ст. Москва-пассажирская, о.п. Останкино, о.п. Петровко-Разумовская, о.п. Нати, о.п. Левобережная.
Ввод в эксплуатацию четвертого главного пути на участке до Химок позволит оптимизировать график движения поездов с учетом пуска скоростных поездов «Сапсан», в частности: -освободить второй главный путь, специализируемый для пригородных поездов от пропуска поездов «Сапсан» в вечерние часы «пик» и пропускать их по четвертому пути на перегоне Москва – Химки; - сократить время стоянки пригородных поездов под обгоном поездов «Сапсан», и уменьшить время в пути следования пригородных поездов как ближних, так и дальних зон; - использовать станцию Химки для оборота поездов и организации временной зоны Москва - Химки, а также для обгона пригородных поездов скоростными.
В соответствии с проектом инвестиционного бюджета ОАО «РЖД» на период 2012 – 2013 гг. в строительство 4-го главного пути на участке Москва - Крюкова планируется инвестировать 10 млрд руб., в том числе в 2012 году – 5 млрд руб.