«Возрождение» начало ремонт на Синопской набережной
Производственное объединение «Возрождение» (входит в ГК «Возрождение») приступило к работам по капитальному ремонту стенки Синопской набережной на участке от Херсонского проезда до пирса у Большеохтинского моста.
Заказчиком строительства является СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства». Разработкой проекта занимался ГУП «ЛенГипроИнжПроект».
На Синопской набережной будет построена новая вертикальная стенка длиной 284 м на участке от ул. Моисеенко до пирса у Большеохтинского моста. Еще 1300 м стенки — отремонтируют. Кроме этого, на набережной будет отремонтировано три спуска-причала и пирс.
Также вдоль стенки в границах работ будет устроен новый тротуар с мощением бетонной плиткой и гранитными плитами шириной 4 м. Зеленый откос вдоль стенки между проезжей частью и тротуаром по окончании капитального ремонта будет восстановлен.
- В настоящее время на участке ремонта производятся подготовительные работы: устройство строительного городка, установка ограждения, ведется обследование прилегающей акватории и территории на наличие взрывоопасных предметов, - говорит генеральный директор компании «Магистраль» (компания-производитель работ, входит в ГК «Возрождение») Вадим Великанов.
Для ремонта существующей стенки и строительства новой будет использован гранитный камень розового цвета месторождений «Игл Рэд», «Балморал», «Ладожское» и серый гранитный камень месторождения «Возрождение».
В последний раз данный участок набережной был перестроен в 1997 году в рамках реконструкции Большеохтинского моста. В 2006 - 2007 годах проезжая часть была расширена до 13,5 м с разделительной полосой шириной 2 м.
ПО «Возрождение» также занималось строительством Смольной набережной, реконструкцией Малоохтинской набережной и Приморского проспекта (со строительством стенки набережной). В настоящее время компанией ведутся работы по устройству транспортной развязки на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста.
На Синопской набережной будет построена новая вертикальная стенка длиной 284 м на участке от ул. Моисеенко до пирса у Большеохтинского моста. Еще 1300 м стенки — отремонтируют. Кроме этого, на набережной будет отремонтировано три спуска-причала и пирс.
Также вдоль стенки в границах работ будет устроен новый тротуар с мощением бетонной плиткой и гранитными плитами шириной 4 м. Зеленый откос вдоль стенки между проезжей частью и тротуаром по окончании капитального ремонта будет восстановлен.
- В настоящее время на участке ремонта производятся подготовительные работы: устройство строительного городка, установка ограждения, ведется обследование прилегающей акватории и территории на наличие взрывоопасных предметов, - говорит генеральный директор компании «Магистраль» (компания-производитель работ, входит в ГК «Возрождение») Вадим Великанов.
Для ремонта существующей стенки и строительства новой будет использован гранитный камень розового цвета месторождений «Игл Рэд», «Балморал», «Ладожское» и серый гранитный камень месторождения «Возрождение».
В последний раз данный участок набережной был перестроен в 1997 году в рамках реконструкции Большеохтинского моста. В 2006 - 2007 годах проезжая часть была расширена до 13,5 м с разделительной полосой шириной 2 м.
ПО «Возрождение» также занималось строительством Смольной набережной, реконструкцией Малоохтинской набережной и Приморского проспекта (со строительством стенки набережной). В настоящее время компанией ведутся работы по устройству транспортной развязки на Пироговской набережной на съезде с Сампсониевского моста.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
МЕТКИ:
ГРУППА ЛСР
Комитет экономического развития, промышленной политики и торговли Петербурга (КЭРППиТ) разместил по адресу спб2020.рф онлайн-опрос, с помощью которого петербуржцам предлагают выбрать приоритетные направления развития города до 2020 года, сообщает dp.ru.
Например, власти интересуются у горожан – какое решение кажется им наиболее правильным: формирование делового квартала ("Сити") за пределами исторической части города (например, в районе проектируемого "Лахта Центра") или формирование делового квартала ("Сити") в центральной части города.
В следующем вопросе у петербуржцев спрашивают, стоит ли переносить комплекс зданий администрации и правительства города (подчеркивается, что речь идет о "Невской ратуше") в деловой квартал "Сити".
В следующем вопросе у петербуржцев спрашивают, стоит ли переносить комплекс зданий администрации и правительства города (подчеркивается, что речь идет о "Невской ратуше") в деловой квартал "Сити".
При этом ответы, собравшие наибольшее число голосов, будут включены в проект концепции развития города, который в ближайшее время планируется вынести на обсуждение правительства Петербурга.
Таким образом, можно сделать вывод о том, что новые власти города продолжают корректировать крупные инвестпроекты своих предшественников. Между тем, строительство "Невской ратуши" на Дегтярном уже началось. И именно туда на данный момент предполагается перевести из Смольного городскую администрацию. В пресс-службе "ВТБ-Девелопмент" не прокомментировали новые инициативы городских властей.
В экспертном сообществе есть мнение, что "Сити" на периферии города станет "унылой офисной резервацией". "Для Петербурга более оптимальная модель – это рассредоточение деловой активности по центру города и частично на периферии", - говорит генеральный директор "Knight Frank Петербург" Николай Пашков. "С точки зрения совокупности обстоятельств, в частности, удобства доступа, нынешнее расположение "Невской ратуши" более оптимально", - полагает он.ИСТОЧНИК:
АСН-инфо