Строительство «Северного потока» экологически безопасно
Компания Nord Stream подвела итоги экологического мониторинга в российских водах и на береговом участке газопровода «Северный поток» в бухте Портовая за три квартала 2011 года. Согласно результатам исследований, воздействие строительных работ на окружающую среду отсутствовало или было минимальным, кратковременным и локальным. Результаты мониторинга показали также отсутствие трансграничного воздействия работ, проводимых в исключительной экономической зоне Финляндии, на российские воды.
Программа экологического мониторинга, которая реализуется в России, была разработана в соответствии с российским федеральным законом «Об охране окружающей среды» и национальным разрешением на строительство газопровода. Исследования окружающей среды проводятся по таким компонентам, как качество морской воды, состав донных отложений, морская флора и фауна, уровень шума, качество воды в ручьях, качество воздуха в районе строительства, в близлежащих населенных пунктах и т.д. Данные мониторинга поступают в результате отбора проб на береговом участке и в море в точках, площадках и створах, утвержденных российскими официальными органами, а также со спутников.
К концу третьего квартала 2011 года основные работы по строительству российского сектора газопровода «Северный поток» были успешно завершены: построены береговые сооружения в бухте Портовая, полностью уложены обе нитки газопровода на берегу и в море, проведены гидравлические испытания на прочность первой нитки, которая была введена в эксплуатацию 8 ноября текущего года. Потенциальное экологическое воздействие строительства в России было связано в основном с гидроиспытаниями летом 2011 года, работами по корректировке рельефа морского дна на глубоководном участке и укладкой второй нитки. Большое внимание при проведении экологического мониторинга уделялось качеству воды в бухте Портовая и Финском заливе, а также сохранению водных биоресурсов в районе укладки газопровода.
Российская программа экологического мониторинга является частью общей программы экологического и социального мониторинга по всему маршруту газопровода. Программа включает в себя исследования физической, химической, биологической и социо-экономической среды. Более 20 компаний проводят исследования с целью оценки фактического воздействия строительства газопровода «Северный поток» на окружающую среду.
Компания Nord Stream инвестировала 13 млн евро в общую программу экологического и социального мониторинга в 2010 году и планирует инвестировать в общей сложности около 40 млн до 2016 года включительно. Примерно в 1000 точках вдоль всего маршрута газопровода проводятся замеры и отбираются пробы для изучения шестнадцати показателей, включая качество воды и восстановление морского дна. Данные анализируются в международно признанных лабораториях, и результаты передаются национальным природоохранным органам каждой из этих стран.
К концу третьего квартала 2011 года основные работы по строительству российского сектора газопровода «Северный поток» были успешно завершены: построены береговые сооружения в бухте Портовая, полностью уложены обе нитки газопровода на берегу и в море, проведены гидравлические испытания на прочность первой нитки, которая была введена в эксплуатацию 8 ноября текущего года. Потенциальное экологическое воздействие строительства в России было связано в основном с гидроиспытаниями летом 2011 года, работами по корректировке рельефа морского дна на глубоководном участке и укладкой второй нитки. Большое внимание при проведении экологического мониторинга уделялось качеству воды в бухте Портовая и Финском заливе, а также сохранению водных биоресурсов в районе укладки газопровода.
Российская программа экологического мониторинга является частью общей программы экологического и социального мониторинга по всему маршруту газопровода. Программа включает в себя исследования физической, химической, биологической и социо-экономической среды. Более 20 компаний проводят исследования с целью оценки фактического воздействия строительства газопровода «Северный поток» на окружающую среду.
Компания Nord Stream инвестировала 13 млн евро в общую программу экологического и социального мониторинга в 2010 году и планирует инвестировать в общей сложности около 40 млн до 2016 года включительно. Примерно в 1000 точках вдоль всего маршрута газопровода проводятся замеры и отбираются пробы для изучения шестнадцати показателей, включая качество воды и восстановление морского дна. Данные анализируются в международно признанных лабораториях, и результаты передаются национальным природоохранным органам каждой из этих стран.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
Комплексная транспортная программа по реконструкции Дмитровского шоссе в ближайшие пять лет может увеличить цены на недвижимость районов, расположенных вдоль трассы, до 40%.
- В июне 2011 года спрос на жилье по этому направлению превысил все ожидания и составил 15% от общего объема запросов по рынку, - комментирует ситуацию руководитель аналитического центра ОАО «ОПИН» Екатерина Лобанова, - в летние месяцы по Дмитровскому шоссе продавалось по 20-25 объектов только на элитном рынке.Увеличился спрос и на жилье эконом-класса - так, в Лобне за последние полгода ежемесячно продавалось около 75 квартир на первичном рынке.
- Одним из факторов, влияющих на увеличение спроса по этому направлению, является правительственная программа по улучшению дорожной ситуации, – считает директор департамента продаж компании «ОПИН» Наталья Картавцева. - Мы считаем, что в ближайшие годы наибольшим спросом будет пользоваться элитное жилье и жилье эконом-класса, спрос на ккоторое будет расти вместе с развитием инфраструктуры и увеличится в 1,5 раза, а в элитном сегменте наиболее востребованным окажется сегмент поселков у воды.
Сегодня 90% земли, граничащей с водохранилищами и пригодной для строительства, выкуплено крупными девелоперами. В то же время поселков на первичном рынке в этом сегменте, где можно купить коттеджи, не более 4-6 («Пестово», «Монаково», «Vita Verde», «Адмирал», «Лазурный берег» и др.).
- Это связано с тем, что освоение участков у воды требует больших инвестиций на начальном этапе и огромного специализированного опыта в юридических и экологических вопросах, - утверждает Н. Картавцева, - это очень трудоемкий и финансово затратный процесс, и немногие девелоперы сегодня имеют возможность развивать такие проекты.
Дефицит предложения в элитном загородном сегменте и широкая востребованность городского сегмента эконом приведут к повышению цен на объекты этих классов по Дмитровскому направлению на 40% в ближайшие пять лет, утсверждают в ОПИН.
На ближайшие годы запланировано увеличение Дмитровского шоссе до 5 полос в каждую сторону, строительство развязок и наземных пешеходных переходов, строительство дублера Дмитровского шоссе для проезда к аэропорту Шереметьево и ряд других мер.
- В июне 2011 года спрос на жилье по этому направлению превысил все ожидания и составил 15% от общего объема запросов по рынку, - комментирует ситуацию руководитель аналитического центра ОАО «ОПИН» Екатерина Лобанова, - в летние месяцы по Дмитровскому шоссе продавалось по 20-25 объектов только на элитном рынке.Увеличился спрос и на жилье эконом-класса - так, в Лобне за последние полгода ежемесячно продавалось около 75 квартир на первичном рынке.
- Одним из факторов, влияющих на увеличение спроса по этому направлению, является правительственная программа по улучшению дорожной ситуации, – считает директор департамента продаж компании «ОПИН» Наталья Картавцева. - Мы считаем, что в ближайшие годы наибольшим спросом будет пользоваться элитное жилье и жилье эконом-класса, спрос на ккоторое будет расти вместе с развитием инфраструктуры и увеличится в 1,5 раза, а в элитном сегменте наиболее востребованным окажется сегмент поселков у воды.
Сегодня 90% земли, граничащей с водохранилищами и пригодной для строительства, выкуплено крупными девелоперами. В то же время поселков на первичном рынке в этом сегменте, где можно купить коттеджи, не более 4-6 («Пестово», «Монаково», «Vita Verde», «Адмирал», «Лазурный берег» и др.).
- Это связано с тем, что освоение участков у воды требует больших инвестиций на начальном этапе и огромного специализированного опыта в юридических и экологических вопросах, - утверждает Н. Картавцева, - это очень трудоемкий и финансово затратный процесс, и немногие девелоперы сегодня имеют возможность развивать такие проекты.
Дефицит предложения в элитном загородном сегменте и широкая востребованность городского сегмента эконом приведут к повышению цен на объекты этих классов по Дмитровскому направлению на 40% в ближайшие пять лет, утсверждают в ОПИН.
На ближайшие годы запланировано увеличение Дмитровского шоссе до 5 полос в каждую сторону, строительство развязок и наземных пешеходных переходов, строительство дублера Дмитровского шоссе для проезда к аэропорту Шереметьево и ряд других мер.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: