Siemens построит еще 8 Сапсанов для РЖД
ОАО «РЖД» разместило новый заказ на поставку восьми высокоскоростных поездов Velaro RUS («Сапсан»), а также заключило с «Сименс» договор на их техническое обслуживание на срок 30 лет. Общая стоимость контрактов составляет около 600 млн евро.
Каждый состав включает 10 вагонов. Поезда будут производиться на заводе «Сименс» в Крефельде (Германия). Начало поставки планируется на январь 2014 года.
- Скоростные поезда «Сапсан» между Москвой и Санкт-Петербургом ходят по графику с точностью 99,6%. Новые поезда будут курсировать на тех же направлениях, в связи с необходимостью профилактического ремонта существующих поездов «Сапсан». Как только Правительство РФ примет решение о расширении скоростного сообщения, эти поезда смогут использоваться на других полигонах, - заявил президент ОАО «РЖД» Владимир Якунин, комментируя подписанный контракт.
Отличительная особенность этих поездов заключается в наличии функции движения сдвоенных составов, что позволит увеличить провозную способность без увеличения числа пар поездов.
Длина каждого поезда Velaro RUS («Сапсан») из 10 вагонов составляет 250 метров. Поезд рассчитан на 604 пассажира. В сдвоенном режиме 20 вагонов составят 500 метров, поезд будет рассчитан на 1208 пассажиров. Поезда будут иметь две дополнительные зоны первого класса и VIP-зону повышенного комфорта. Также во всех вагонах предусмотрено подключение к сети Интернет.
Первые восемь поездов «Сапсан» с конца 2009 года курсируют по маршрутам Москва — Санкт-Петербург и Москва — Нижний Новгород со скоростью до 250 км в час. За два года, прошедшие с момента запуска высокоскоростного поезда, его услугами воспользовались 5 млн пассажиров.
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас:
В последние годы появляется все больше инвестиционных проектов в спортивном секторе. Несмотря на риск, девелоперы вкладываются в спортобъекты. Об этом пишет dp.ru.
Девелоперы берутся за освоение спортивной функции, как правило, встраивая ее в торгово–развлекательные центры. Порой спортивная функция дается в нагрузку от города к инвестпроекту. Но все чаще инвесторы развивают спортивные функции отдельно. Тогда фитнес–центр может стать "якорем" для комплекса.
Согласно перечню инвестиционных проектов комитета по физической культуре и спорту в Петербурге сейчас на стадиях изыскательских работ, проектирования и строительства находятся 109 объектов физической культуры и спорта. Борис Юшенков, представитель компании GC Development Group (которая в 2010 году открыла ледовую арену "Гранд Каньон Айс" в своем торгово–развлекательном центре), не уверен, что все эти проекты реализуются.
"Когда доходит до дела, когда на стол ложатся финансовые расчеты, то все меняется. Тут же эти спортивные объекты из проектов исчезают и заменяются понятными, хорошо считабельными функциями", — сетует Борис Юшенков.
По оценкам экспертов, окупаемость спортивных объектов может достигать 15, а иногда и 30 лет. По данным комитета по физической культуре и спорту СПб, сейчас доля россиян, систематически занимающихся спортом, составляет всего 15,9%, а к 2020 году она должна возрасти до 40%. Несмотря на это, специализированные спортивные площадки все же могут появиться благодаря личным спортивным предпочтениям бизнесменов.
Борис Юшенков, помощник президента по развитию компании GC Development Group (владеет ТРЦ "Гранд Каньон"):
У нас в городе пальцев на одной руке хватит, чтобы перечислить построенные частные объекты, если не считать фитнес. Не так все это просто. Когда люди строят что–то необычное, скажем, не фитнес, они всегда проходят через круги ада согласований. К тому же на рынке нет спортивных операторов, которые бы просчитали бизнес–план, окупаемость. Девелопер всегда это делает на свой страх и риск, всегда на свое собственное управление. Делают это девелоперы, движимые не столько жаждой наживы, а сколько любовью к людям. И если и можно получить от государства какие–нибудь дотации под это, то надо разбить голову в кровь. Это всегда проекты вопреки, а не благодаря.
Николай Казанский, генеральный директор "Colliers Intarnational Санкт–Петербург":
Спортивный сегмент в недвижимости — это больше социальные проекты. При текущей стоимости делать это коммерчески эффективным крайне тяжело. Это можно делать либо с дотацией, либо если разбавить спортивную функцию чем–то еще. Везде это решается по–своему: если посмотреть на спортивный стадион в таком городе, как Монте–Карло в Монако, то он там, по сути, вообще встроен в жилой массив. У каждого должен быть свой кейс, но объективно строительство спортивных объектов — это вещь скорее затратная. Но вот фитнес–центры — это наиболее выгодный спортивный формат, он самый коммерчески приспособленный формат и самый понятый.
19,5 млрд рублей на физкультуру и спорт выделяется из бюджета СПб согласно адресной инвестпрограмме на 2011 г. и на плановый период 2012–2013 гг. В том числе эта сумма пойдет на строительство катка в Сестрорецке, многофункционального спорткомплекса для инвалидов, бассейна в Невском районе и реконструкцию спорткомплекса "Ижорец".ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
Подписывайтесь на нас: